664 milioni di euro contro gli ingorghi stradali
Lotta alla congestione: il nodo autostradale di Wankdorf a Berna sarà ampliato a partire dal 2024 con un costo di circa 252 milioni di franchi e l'autostrada A1 tra Schönbühl e Kirchberg a partire dal 2030 con un costo di circa 412 milioni di franchi.
Nella riunione del 1° luglio 2020, il Consiglio federale ha approvato i due progetti generali per la riprogettazione del raccordo autostradale di Wankdorf e l'ampliamento del tratto della A1 tra Schönbühl e Kirchberg. Entrambi i progetti saranno finanziati dal Fondo nazionale per le strade e gli agglomerati di trasporto (NAF).
Collegamento Wankdorf
Il centro di sviluppo di Wankdorf è l'area a crescita più dinamica del Cantone di Berna, scrive l'Ufficio federale delle strade USTRA in un comunicato stampa. Ciò pone requisiti elevati alle prestazioni dell'infrastruttura di trasporto, che la situazione attuale non soddisfa più: a causa delle numerose intersezioni e delle brevi rampe, non sono possibili misure sostenibili di gestione o controllo del traffico.
Schermata dell'opuscolo informativo sulla ristrutturazione dell'incrocio di Wankdorf. Fonte: www.stadttangentebern.ch
Nuovo: Rampe circolari
Il progetto prevede la costruzione di nuove rampe circolari da e verso l'autostrada A6. Ciò consentirebbe di separare i vari flussi di traffico. Le rampe ampliate creerebbero aree di riserva per controllare meglio il traffico. In questo modo si eviterebbe di compromettere la rete stradale subordinata.
Anche per il traffico non motorizzato
La disaggregazione migliorerà la sicurezza dell'incrocio, dove attualmente si verificano numerosi incidenti. Per quanto riguarda il traffico non motorizzato, è prevista la creazione di nuovi collegamenti tra l'Allmend e l'area di Schermen, che saranno collegati agli importanti percorsi ciclabili sovraregionali e collegheranno le aree ricreative tra loro.
Cinque anni di costruzione
La riprogettazione dell'incrocio di Wankdorf mira a ridurre la congestione del traffico e a sfruttare meglio le aree di circolazione esistenti. Il periodo di costruzione è di circa 5 anni. Secondo le informazioni attuali, i costi dovrebbero ammontare a circa 252 milioni di franchi svizzeri.
Estensione Schönbühl-Kirchberg
Gli ingorghi sono all'ordine del giorno sull'autostrada A1 a nord di Berna. Sono frequenti anche gli incidenti. Secondo l'USTRA, il traffico che evita l'autostrada mette a dura prova i villaggi circostanti. Per questo motivo, i tratti da Berna-Wankdorf a Schönbühl e da Schönbühl a Kirchberg fanno parte del Programma di sviluppo strategico (STEP) dell'autostrada con orizzonte di attuazione al 2030. Grazie a una corsia aggiuntiva in ogni direzione e all'implementazione di sistemi di armonizzazione della velocità e di segnalazione dei pericoli di ultima generazione (GHGW), il traffico sull'autostrada verrà accorpato e le località alleggerite. Inoltre, la sicurezza stradale sulla rete stradale secondaria e sull'autostrada sarà migliorata.
Da quattro a sei
L'autostrada A1 sarà ampliata da quattro a sei corsie tra lo svincolo di Schönbühl e quello di Kirchberg. Allo stesso tempo, l'infrastruttura autostradale esistente sarà completamente riparata. Particolare attenzione verrà prestata all'ambiente. La protezione dal rumore e il drenaggio stradale saranno adeguati agli standard più recenti. La torbiera protetta dell'area di Hurstmoos non sarà interessata dall'ampliamento.
Sfalsato
L'ampliamento delle corsie e il miglioramento dell'infrastruttura sulla A1 a nord di Berna saranno scaglionati: L'ampliamento della sezione Berna-Wankdorf-Schönbühl è previsto a partire dal 2027, seguito dall'aggiunta di corsie nella sezione Schönbühl-Kirchberg a partire dal 2030. Il tempo di costruzione della sezione Schönbühl-Kirchberg è di circa quattro anni. Secondo le informazioni attuali, i costi ammonteranno a circa 412 milioni di franchi.
Opuscolo informativo sulla ristrutturazione dell'incrocio di Wankdorf. Fonte: www.stadttangentebern.ch
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