L'SVP chiede un limite di velocità di 130 anziché 120 sulle autostrade svizzere. Dalla metà degli anni '80 il limite di velocità è di 120 km/h. Il consigliere nazionale dell'UDC Erich Hess e 22 compagni di campagna chiedono al Consiglio federale di innalzare nuovamente il limite di velocità di 10 km/h.

La ragione addotta dai politici dell'SVP per il ritorno ai 130 km/h è che i Paesi vicini hanno un limite di velocità uniforme di 130 km/h (in Germania, che non ha limiti di velocità, è una raccomandazione), quindi un adeguamento è una conseguenza logica.

Veicoli moderni, MFK rigoroso

Hess continua: "I limiti di velocità ridotti (100 o 80 km/h) si applicano già a tutti i tratti di strada con incroci o altri ostacoli. Per tutti gli altri tratti di strada, cioè quelli ben sviluppati (con il cosiddetto "free flow"), l'innalzamento del limite di velocità a 130 km/h comporterebbe un miglioramento del flusso di traffico. In risposta a un'interpellanza del 1995, anche il Consiglio federale si è espresso in linea di principio a favore di una standardizzazione dei limiti di velocità (cfr. 95.3270 Interpellanza Zwahlen Jean-Claude). Nella sua risposta, sottolinea che la Svizzera è il Paese con le normative più restrittive, nonostante abbia il parco auto più moderno e i controlli più severi sui veicoli a motore". Da allora, lo stato della tecnologia nella costruzione delle automobili ha fatto ulteriori progressi e, con l'aumento della mobilità elettrica, anche le considerazioni di politica ambientale stanno diventando sempre meno un argomento contro l'aumento del limite di velocità sulle autostrade.

Anticipo già nel 2018

Hess ha già fatto un tentativo in questo senso nel 2018. Tuttavia, non ha avuto successo. Il Consiglio federale si è opposto all'aumento per motivi di sicurezza stradale, protezione dell'ambiente, volumi di traffico crescenti e capacità limitata della rete autostradale.

140 km/h fallito nel 2015

Nel 2015, un'iniziativa popolare che chiedeva l'innalzamento del limite di velocità a 140 km/h è fallita: i promotori non sono riusciti a raccogliere le 100.000 firme necessarie. L'iniziativa, lanciata dal trentenne Marco Schläpfer di Uster, vicino a Zurigo, che all'epoca non era iscritto a nessun partito politico, chiedeva di aggiungere i punti da quattro a sette all'articolo 82 della Costituzione federale svizzera. L'obiettivo principale era quello di stabilire: "Sulle autostrade, il limite di velocità generale per i veicoli in condizioni favorevoli di strada, traffico e visibilità è di 140 km/h".

Risparmiare tempo senza incorrere in costi

Schläpfer ci ha detto all'epoca: "La mia iniziativa farà risparmiare tempo agli automobilisti e ai motociclisti in autostrada praticamente a costo zero. Lo stesso risparmio di tempo sui trasporti pubblici costerebbe miliardi".

120 km/h contro il deperimento delle foreste

Come è nato il limite di velocità di 120 km/h in Svizzera? Nel 1985 il limite di velocità sulle autostrade fu ridotto da 130 a 120 km/h. Anche il limite di velocità sulle strade extraurbane è stato ridotto da 100 a 80 km/h. Entrambe le riduzioni dei limiti di velocità erano state pensate come misure temporanee fino al 1987, come misura di emergenza contro il dilagante deperimento delle foreste.

Voto 1989

Nel 1989 si è svolta una votazione su un'iniziativa popolare riguardante i precedenti limiti di velocità di 130 sulle autostrade e di 100 sulle strade extraurbane. Questi limiti erano stati in vigore dal 1977 al 1985. Tuttavia, l'iniziativa è stata respinta e il limite di velocità di 120 in autostrada è stato semplicemente mantenuto.