Ci sarà un altro MXGP in Svizzera dal 2022? In collaborazione con la FMS, la FIM, Infront MotoRacing e Invest MXGP Suisse AG, il comitato organizzatore dell'MXGP ritiene che ci siano buone possibilità di ricominciare sul circuito di prova del serbatoio Mowag a Weinfelden/Bürglen.

Frauenfeld/Gachnang ha ospitato gare spettacolari del campionato mondiale di motocross nel 2016, 2017 e 2018. Più di 30.000 spettatori hanno assistito a tutti e tre gli eventi, che sono stati anche trasmessi in diretta dalla televisione svizzera. Grazie alla superstar zurighese della Yamaha Jeremy Seewer - secondo classificato della MXGP nel 2019 e ora anche nella stagione 2020 del coronavirus - i fan locali avevano tutte le ragioni per presentarsi numerosi sulla pista dell'agglomerato di Frauenfeld per la MXGP della Svizzera.

Il promotore MXGP Infront è stato entusiasta dell'organizzazione e ha votato il GP di Svizzera 2017 come il miglior Gran Premio della stagione. Ma poi, all'improvviso, tutto è tornato come prima. Le organizzazioni ambientaliste Pro Natura, WWF, VCS e alcuni oppositori si sono avvalsi del diritto di presentare un reclamo contro le gare MXGP - la pista non permanente richiedeva una licenza edilizia - e hanno così sottratto all'industria regionale circa 3 milioni di franchi svizzeri di entrate.

Willy Läderach: "Al più presto nel 2022".

Il comitato organizzatore dell'MXGP, guidato dall'instancabile Willy Läderach (79), ha fatto di tutto per far ripartire l'evento in un'altra sede. Ma invano, gli ostacoli in Svizzera erano semplicemente troppo alti e, come tutti sanno, noi svizzeri siamo gli indiscussi campioni del mondo nel vietare o dire "no" al motorsport fin dal 1955, quando fu introdotto il divieto legale di gare su circuito. A metà del 2020, nel pieno della crisi del coronavirus e dopo aver visionato circa 14 (!) possibili località, il comitato organizzatore ha rinunciato per il momento. Almeno fino al 2022: "Le autorità hanno già abbastanza da fare con il coronavirus. Al momento non c'è tempo per una procedura di autorizzazione per una gara di motocross. La ripartenza potrebbe avvenire non prima del 2022".

L'OC e MXGP Suisse AG non si arrendono

Ma all'improvviso, dopo un cambio di personale nella gestione del produttore di armamenti MOWAG, che gestisce un grande sito di prova di carri armati vicino a Weinfelden, si è riaperta una porta. Dal 2003, MOWAG appartiene a General Dynamics European Land Systems, una delle più grandi aziende di difesa del mondo, che impiega diverse centinaia di persone nel sito di Kreuzlingen ed è uno dei pesi massimi dell'economia della regione e del cantone. "La nuova dirigenza è rimasta colpita dalla nostra idea ed è pienamente d'accordo. Il sito è ideale, sia per la pista stessa che per il paddock e le altre infrastrutture. Il comune e il cantone ci hanno accolto più che bene e non dovrebbero opporre alcuna resistenza", afferma Läderach con soddisfazione.

Il sito di prova blindato MOWAG di Bürglen, vicino a Weinfelden: La nuova sede dell'MXGP del futuro in Svizzera?

Ampio sostegno ...

Tuttavia, non solo la regione e il cantone, ma anche l'industria delle due ruote sostiene l'MXGP OC. "La creazione di un nuovo team MXGP da parte dell'importatore Yamaha Hostettler con piloti svizzeri ha attirato l'attenzione ben oltre i confini della Svizzera, e il promotore MXGP Infront è desideroso di avere un altro MXGP in Svizzera. Anche gli altri marchi, in particolare KTM, Honda e Kawasaki, ci sostengono pienamente", spiega Läderach, sottolineando: "Naturalmente stiamo pianificando solo per il 2022, quindi ci sono ancora alcuni ostacoli da superare".

... e naturalmente la difesa

Ma la Svizzera non sarebbe tale se le organizzazioni ambientaliste non salissero di nuovo sulle barricate. Alcune menti intraprendenti hanno scoperto che il sito di prova del serbatoio è registrato presso la Confederazione come area di conservazione degli anfibi di interesse nazionale (!). Ciò significa che il governo federale, in particolare l'Ufficio per lo sviluppo territoriale (ARE) del DATEC, è responsabile dell'autorizzazione finale. Come di consueto, la decisione è stata inizialmente negativa, ma ora un importante gruppo di parlamentari, composto dai Consiglieri di Stato e dai Consiglieri nazionali della Turgovia, dal Consigliere nazionale di Soletta e Presidente della FMS Walter Wobmann, dalla direzione della FOSPO e da Swiss Olympic, si è costituito per ottenere un permesso speciale per l'evento. Per continuare ...