Dopo l'elegante ma non particolarmente economica Vespa Elettrica, il Gruppo Piaggio di Pontedera lancia ora uno scooter elettrico per il mercato di massa: il Piaggio 1, dal prezzo accessibile, arriverà sulle strade urbane della Svizzera il prossimo autunno.

La Vespa Elettrica ha un aspetto molto elegante e può fare molto, ma con un prezzo di 6995 franchi (versione da 45 km/h) o 7195 franchi (versione da 70 km/h) è più un prodotto lifestyle che un prodotto di massa. Il nuovo Piaggio 1 dello specialista di scooter e del gruppo multimarca di Pontedera (che comprende anche Vespa, Aprilia e Moto Guzzi) punta a cambiare le cose: Con un prezzo al dettaglio stimato di poco superiore ai 3.000 franchi - in Germania il prezzo è già noto a 2690 euro, in Francia la versione base costerà 2699 euro - è innanzitutto adatto alle masse e in secondo luogo, in termini di costo, una valida alternativa alle appena più economiche e-bike nella classe dei 45 km/h.

Versione base per 45 km/h

La versione base Piaggio 1, con motore da 1,2 kW nel mozzo della ruota posteriore e batteria da 1,4 kWh (al litio), avrà una velocità massima di 45 km/h e potrà quindi essere guidata a partire dai 15 anni. Piaggio indica un'autonomia massima di 55 chilometri, a condizione che venga guidato in modalità Eco, che è limitata a 30 km/h. In modalità "open" si possono percorrere al massimo 48 chilometri.

Piaggio 1+: Continua a guidare

Se puntate a distanze più lunghe ma non volete andare più veloci, scegliete il Piaggio 1+ con una batteria da 2,3 kWh. Secondo Piaggio, dovrebbe percorrere circa 100 chilometri in modalità Eco e 68 chilometri in modalità aperta prima di dover essere nuovamente collegato alla presa di corrente. Tempo di ricarica: sei ore.

Piaggio 1 Active: massimo 60 km/h

Per la categoria della patente 125, cioè per i giovani dai 16 anni in su, gli italiani lanciano la versione Piaggio 1 Active da 60 km/h, anch'essa con batteria rimovibile da 2,3 kWh. Autonomia 85 chilometri (Eco), 66 chilometri (open).

La tecnologia - con la retromarcia!

Con un'altezza della sella di 770 mm, ruote piccole da 10 pollici, spazio sotto la sella (massimo per un casco jet) e batterie rimovibili, il Piaggio 1 è completamente progettato per i brevi spostamenti urbani. Il sistema di avviamento senza chiave e il cockpit LC completo di informazioni con sensore di luminosità sono inclusi di serie.

Il punto forte del Piaggio 1 è la retromarcia, anche se lo scooter pesa ben meno di 100 chilogrammi in tutte le configurazioni. Per quanto riguarda la ciclistica, Piaggio continua ad affidarsi a un braccio oscillante anteriore e a due tradizionali puntoni per la sospensione posteriore. La frenata è assicurata da un sistema di frenata combinata (CBS), che funziona con dischi identici di grandi dimensioni (175 mm) all'anteriore e al posteriore.