Con i modelli rivisitati Dune 125, DuneX 125 e il nuovo Drakon 125, l'ex costruttore italiano Malaguti si spinge nel lucroso mercato entry-level delle 125cc.

Fondato a Bologna, dal 2018 il marchio Malaguti Motorcycles è interamente di proprietà del gruppo austriaco KSR, con sede a Krems, a un'ora di macchina da Vienna. È qui che si svolgono lo sviluppo, la progettazione e il collaudo delle moto e degli scooter Malaguti. La produzione dei veicoli e dei motori, invece, avviene interamente in Cina. Finora, Malaguti è stata presente sul mercato svizzero delle moto principalmente con i modelli Enduro/Supermoto da 125cc XSM 125 e XTM 125. KSR ha annunciato una revisione per entrambi i modelli, ma non ha ancora specificato una data.

Drakon 125: 4500 e 5000 franchi

Tuttavia, tre modelli sono garantiti per la primavera del 2022: le due moto adventure entry-level rivisitate Dune 125 (4790 franchi svizzeri) e DuneX (4490 franchi svizzeri) e la nuovissima naked Drakon 125, che avrà un prezzo compreso tra 4500 e 5000 franchi svizzeri. Tutti e tre i modelli hanno motori identici e non sfruttano appieno il limite di 15 CV della classe 125 cc; i singoli Euro 5 raffreddati ad acqua erogano 13,5 CV a 9500 giri/min.

Malaguti Drakon 125: disponibile dal secondo trimestre del 2022.

La prima vera Malaguti "austriaca

Secondo il comunicato stampa di KSR, il Drakon 125 è la prima moto Malaguti a essere progettata e sviluppata interamente dal team di ricerca e sviluppo interno a Krems in termini di tecnologia e design (a parte il motore). Il Drakon 125, che dovrebbe essere disponibile nel secondo trimestre del 2022, è caratterizzato da un faro che si fonde con il serbatoio e da una linea rossa continua con scritte Malaguti integrate, oltre che da un silenziatore posto sotto il motore, da un codino corto con luce freno integrata e da un portatarga montato sul forcellone. L'altezza della sella è di 805 mm e il peso pronto per la guida è di 144 kg. A bordo è presente anche un cockpit TFT. Pneumatici anteriori 100/80-17, posteriori 130/70-17, colori: rosso o bianco.

Dune 125 con ruota anteriore da 19 o 21 pollici

Le due moto adventure entry-level Dune 125 e Dune 125X, identiche dal punto di vista della tecnologia del motore, montano entrambe pneumatici con tasselli, la Dune su una ruota anteriore da 19 pollici, la DuneX, più adatta all'off-road, addirittura su una ruota anteriore da 21 pollici. Al posteriore, entrambe hanno una ruota da 17 pollici (130/80-17). L'altezza della sella per entrambe è di 790 mm, mentre il peso in ordine di marcia è di 133 kg (Dune X 136 kg). Colori per la Dune e la DuneX: grigio e bianco.

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