Chiunque abbia guidato le naked della famiglia 890-Duke di KTM sa che queste moto sono assolutamente divertenti. C'è solo un vero punto critico... non sono disponibili come modelli A2. Poiché KTM non vuole e non può fare a meno della relativa clientela, la 790 Duke festeggia ora il suo ritorno.

Sono passati cinque anni da quando KTM ha lanciato la 790 Duke. È risaputo che gli austriaci hanno centrato il bersaglio con la leggera naked di media cilindrata, ricevendo così molti elogi da tutte le parti. La formula magica "peso ridotto, maneggevolezza, bicilindrico potente, pacchetto elettronico completo" è stata portata all'estremo nel 2020, con la 890 Duke R. E poi: all'inizio del 2021, la 790 fu sostituita dalla nuova versione base della 890 Duke R. La 890 Duke con più potenza ed elettronica migliorata rispetto alla 790.

Il ritorno della 790 Duke

KTM ha appena annunciato il ritorno della 790, di cui sono state vendute finora circa 30.000 unità. Nel mercato europeo di riferimento, il motore LC8c a due cilindri in linea della nuova 790 Duke produrrà 95 CV. Questo fa capire quale sia l'obiettivo di KTM con la rinascita: servire la classe di patente A2. Perché il fatto è che le sorelle 890, con 115 e 121 CV rispettivamente, non possono essere strozzate. La A2-790 sarà disponibile presso i concessionari a partire da giugno 2022.

Novità tecniche sulla 790 Duke

Il bicilindrico parallelo da 789 cc è stato messo a punto appositamente per la pressione al centro, offre un'erogazione di potenza riproducibile ed è tutt'altro che avaro di giri. Interessanti i dati sui consumi: secondo i documenti stampa, la nuova 790 Duke dovrebbe accontentarsi di soli 4,4 litri.

Di solito non pubblichiamo motivi pubblicitari qui, ma con questo non abbiamo potuto resistere a un decente "smile-plus".

La filosofia del bisturi rimane

Nulla dovrebbe cambiare in termini di maneggevolezza affilata e precisione pluripremiata. Oltre alla geometria sofisticata, gli elementi delle sospensioni WP di alta qualità della serie Apex dovrebbero garantire le massime prestazioni.

Pacchetto elettronico completo

Per quanto riguarda l'elettronica, KTM gonfia il petto: "La 790 Duke offre il pacchetto elettronico più completo e avanzato della classe media", si legge nel comunicato ufficiale. In particolare, sono inclusi di serie i seguenti elementi:

- Controllo di trazione in funzione dell'angolo di inclinazione
- ABS in curva con modalità Supermoto
- Tre modalità di guida (Rain, Street, Sport)
- Display TFT a colori
- Illuminazione LED a tutto campo

Gli accessori includono il cambio rapido bidirezionale, la frizione antisaltellamento, la modalità "Track", il cruise control, il monitoraggio della pressione degli pneumatici e i componenti aggiuntivi per la connettività.

Info: www.ktm.com