Il Metzeler Karoo 4 è il successore del pluripremiato Karoo 3 e rappresenta l'ultima generazione della famiglia di prodotti progettati per l'uso su strada e fuoristrada.

Il nuovo pneumatico chiodato Karoo 4 di Metzeler è adatto all'uso su moto da avventura e moto da enduro di grandi dimensioni e rappresenta una valida alternativa per tutti coloro che desiderano raggiungere la destinazione del loro prossimo viaggio avventuroso in tutta sicurezza, indipendentemente dal tipo di percorso che può condurvi.

Asfalto e fuoristrada

Che si tratti di asfalto o di fuoristrada, la nuova Karoo 4 promette di portare su strada o su pista le prestazioni delle moderne moto da enduro di media e grande cilindrata in tutta sicurezza. È inoltre progettato per funzionare in modo ottimale con i moderni sistemi di assistenza al pilota. "Nel confronto diretto con il suo predecessore di successo, il Karoo 3, questo pneumatico estremamente versatile fa un passo avanti in termini di prestazioni su strada e fuoristrada", scrive il produttore. Questo vale sia sul bagnato che sull'asciutto, anche a pieno carico.

A chi è destinato il Karoo 4?

Secondo Metzeler, il nuovo Karoo 4 si rivolge in particolare ai proprietari di moto d'avventura che utilizzano la loro moto in diverse condizioni atmosferiche su strada e fuori strada. Il pneumatico dovrebbe inoltre convincere per la sua stabilità anche a pieno carico e per la buona resa chilometrica. Il pneumatico chiodato si rivolge anche ai motociclisti avventurosi che amano mettere alla prova le proprie capacità in fuoristrada e sono quindi alla ricerca di un pneumatico con forti prestazioni off-road. Infine, piacerà ai proprietari di scrambler che apprezzano un look aggressivo e grintoso senza voler scendere a compromessi con le prestazioni su strada.

Design del battistrada

Il battistrada del Karoo 4 è caratterizzato da:

• Design brevettato Detratec, costituito da alette centrali leggermente ricurve (a forma di "cucchiaio"), separate dalle alette laterali da una scanalatura longitudinale a forma di onda. La combinazione di questi elementi ha una duplice funzione: da un lato, i denti intrappolano il terreno incoerente tra loro, migliorando così la trazione laterale, dall'altro, lo rilasciano nuovamente dopo il contatto con il terreno grazie all'autopulizia.
• Design a più passi. I tasselli si ripetono con una cadenza irregolare. Questo migliora il comportamento di rotolamento del pneumatico sull'asfalto.
• Area di contatto ottimizzata. Rispetto al Karoo 3, un maggior numero di tacchetti fa ora parte dell'area di contatto per migliorare la tenuta di strada e la collaborazione con gli ausili elettronici alla guida.
• La tecnologia brevettata Dymatec assicura la struttura funzionale dei tasselli e mantiene così le prestazioni del pneumatico per lungo tempo. È caratterizzata da angoli variabili sulle superfici laterali dei singoli tasselli e dipende dal loro posizionamento lungo il battistrada. Di conseguenza, la resistenza del disegno del battistrada è migliorata e l'usura è uniforme.

Le mescole del battistrada

Le dimensioni degli pneumatici anteriori del Karoo 4 si basano su una mescola uniforme. Le dimensioni dei pneumatici radiali utilizzano una mescola a base di nerofumo con un'estrema resistenza all'abrasione, che è uno sviluppo diretto della mescola del Karoo 3. Metzeler ha sviluppato una nuova mescola per i pneumatici a tele incrociate del Karoo 4. Questa mescola copre una gamma più ampia di applicazioni e di applicazioni. Copre una gamma più ampia di applicazioni e offre anche una migliore aderenza su superfici diverse. Le misure radiali posteriori sono dotate di mescole bi-mescola. La mescola centrale è composta al 100% da nerofumo e ha un'ottima resistenza all'abrasione. La mescola della spalla del pneumatico è composta per l'80% da nerofumo e per il 20% da silice. Questo garantisce la stabilità termica anche in presenza di carichi elevati.

Il contorno

Il Karoo 4 utilizza la tecnologia Metzeler MRC, caratterizzata da raggi di sagoma diversi dalla zona centrale alle spalle del pneumatico. Questo facilita la manovrabilità e migliora la trazione e la stabilità, anche a pieno carico. Nelle dimensioni delle ruote posteriori, l'area di contatto è più ampia e più corta rispetto al modello precedente. Il profilo del Karoo 4 garantisce quindi un'usura minore e più uniforme e quindi una maggiore resa chilometrica.

La struttura

Il Karoo 4 è caratterizzato da una struttura più leggera rispetto al suo predecessore. Le dimensioni radiali, in particolare, assicurano un feedback costante e un buon controllo grazie all'utilizzo di una cinghia in acciaio a 0° gradi con la tensione variabile della tecnologia Interact.

Le dimensioni

Il nuovo Karoo sarà gradualmente disponibile nelle seguenti dimensioni a partire da marzo 2022:

A sinistra: Il pneumatico per la strada con battistrada ruvido: Metzeler Karoo Street. metzeler.com