Il cult degli scooter tecnologici è tornato! Lo scooter Italjet Dragster, dallo stile estremamente aggressivo, fece scalpore 20 anni fa, e ora arriva il suo successore.

Come allora, l'Italjet Dragster attira ancora oggi l'attenzione, soprattutto per il suo design insolito. Lo sterzo a stub axle e il telaio tubolare a traliccio a vista sono rimasti, ma alcune cose sono cambiate sul fronte del motore. Mentre l'Italjet Dragster originale aveva ancora un motore a due tempi da 22 CV, la nuova, presentata recentemente all'EICMA, deve accontentarsi di un motore a quattro tempi. Tuttavia, è possibile scegliere tra due motori: un 125 cc con 15 CV e 12,5 Nm, conforme alla categoria, e un 200 cc con 20 CV e 17 Nm. In entrambi i casi, la potenza viene trasmessa tramite un cambio CVT e una trasmissione a cinghia.

Le ruote del nuovo Italjet sono tipicamente piccole per uno scooter - 12 pollici all'anteriore e 13 pollici al posteriore - ma il pneumatico posteriore è davvero grasso per uno scooter con una larghezza di 150 mm. La frenata è affidata a un disco da 175 mm all'anteriore e da 240 mm al posteriore. In termini di peso, le due versioni non sono molto diverse: il 125 pesa 108 kg, il 200 pesa quattro chili in più (112).

I prezzi e la disponibilità per la Svizzera non sono ancora noti.