I Verdi hanno motivo di festeggiare in Svizzera in più di un modo: da un lato, l'azienda importatrice Fibag AG, una filiale di Emil Frey AG, può guardare ai 20 anni di importazione di Kawasaki quest'anno. In secondo luogo, il 2017 è stato un anno record per Kawasaki.

L'anno scorso in Svizzera sono state immatricolate 2802 unità Kawasaki (compresi 103 J-scooter). Si tratta di 230 unità in più rispetto al 2016, il che corrisponde a un aumento di ben l'8,9%. I verdi sono così riusciti ad aumentare la loro quota di mercato nel segmento delle moto di cilindrata superiore a 125 cc dal 10 al 10,8%, posizionandosi al quarto posto nelle statistiche di immatricolazione a dicembre 2017 dietro a BMW (4567 unità), Yamaha (4531) e Harley-Davidson (2870). Va notato che lo scorso anno a Berna sono state immatricolate 600 moto militari BMW. Senza queste unità, BMW e Yamaha si scambierebbero il posto in classifica. Se si escludessero anche i veicoli demo dei concessionari in tutta la Svizzera, il mercato complessivo nel 2017 sarebbe abbastanza costante al livello del 2016 e degli anni precedenti, per un totale di 26.942 unità se si considera il mercato moto complessivo (cioè includendo le moto da 125 cc in su, i veicoli militari e le moto demo). Yamaha occupa il primo posto con 4715 unità, seguita da BMW (4567), Harley (2870), Honda (2748) e Kawasaki (2699).I più venduti Z650 e Z900Kawasaki Svizzera deve le soddisfacenti cifre di mercato principalmente alle Z900 più vendute (nuovo 9990 CHF) e alle Z900 più vendute. Z650 (ora 7650 franchi). Quest'ultima è stata venduta in totale 768 volte (rispetto al suo predecessore, la ER-6n, ciò corrisponde a un aumento del 147%). La sorella maggiore Z900 è stata venduta 681 volte (+18% rispetto al "predecessore" Z800). Anche la Vulcan S (8790 franchi) è andata bene, con 206 unità vendute, e l'amministratore delegato di Fibag AG Freddy Oswald è soddisfatto del fatto che le importazioni parallele abbiano continuato a diminuire e che le vendite per concessionario Kawasaki in questo Paese siano aumentate ancora. I 16 concessionari con lo status di "centro" hanno venduto quasi 100 unità l'anno scorso, un numero elevato per un marchio giapponese che vende praticamente solo motociclette.E cosa ci riserverà il 2018?L'esperto di statistica e di settore Oswald prevede una leggera tendenza al ribasso, pari a circa l'1,2 percento, del mercato complessivo. Per Kawasaki, invece, prevede vendite di 3.000 unità e quindi un aumento delle vendite del 7% rispetto al 2017. Oltre ai bestseller già citati e ai modelli speciali Versys Tourer e Grand Tourer, Z900 Performance e Vulcan S Light Tourer, una buona parte di questi sarà probabilmente rappresentata dal nuovo Z900RS e la sorella caffettiera (nella foto).Vista sul confineÈ entusiasmante che le moto rappresentino oggi oltre il 20% delle vendite della casa madre Kawasaki Heavy Industries. Una cifra che probabilmente aumenterà ancora, non solo in vista delle Z125 e Ninja 125 promesse per il 2019. È rispettabile anche il fatto che le verdi siano al quarto posto in Europa con poco meno di 50.000 unità vendute e una quota di mercato dell'11%, come in Svizzera. E sempre sorprendente è la grande rilevanza della piccola Svizzera in un confronto con l'UE, che si colloca al sesto posto nella classifica delle vendite dei verdi nell'UE, davanti a Paesi Bassi, Austria, Portogallo e Svezia. Anche un confronto diretto con la Germania (al secondo posto dietro la Francia) illustra la rilevanza della piccola ma potente Svizzera: poco meno di 10.500 Kawasaki sono state immatricolate di recente nel nostro vicino settentrionale nel 2017. Rispetto alla Svizzera, ciò corrisponde a un fattore di 3,8, ma la popolazione della Germania supera quella della Svizzera di 10 volte! Kawasaki Svizzera