Per conto nostro: "Per la voglia di vagabondare...".

Pensare alle vacanze è stimolante, ma al momento quasi nessuno osa pianificare una vacanza perché non è chiaro quanto durerà l'emergenza coronavirus. Se siete ancora affetti dalla voglia di viaggiare, potete sognare con noi qui e ora. Prima o poi potremo tornare a viaggiare. E si dice che l'attesa sia la gioia più grande di tutte. Quindi mettete in sella alla vostra moto e unitevi a noi nei nostri migliori viaggi, che abbiamo trovato negli archivi di TÖFF e MSS, e divertitevi a sfogliarli.

 

Fuoco, terra, acqua, aria... Islanda: Una terra incompiuta di desiderio con collegamenti con il mondo sotterraneo e 14.000 chilometri di strade sterrate.

Eccolo, il momento che aspettavo da settimane. Uno scenario da sogno con fiordi idilliaci, laghi cristallini e aspre formazioni rocciose emerge dall'Oceano Artico. L'Islanda, l'isola di aspra bellezza situata nel Circolo Polare Artico, mi incanta immediatamente. Che paese, ai confini dell'Europa - selvaggio, aspro, unico, monumentale. Paesaggi di prati verdissimi e scogliere costiere con le loro frange passano sotto le ali. Imponenti torri di nuvole immergono l'isola in un affascinante gioco di luci. Fiumi serpeggianti, del colore della zangola di latte di un troll di montagna, appaiono tra massicci montuosi neri e aspri... e distese infinite - nessun albero, nessun verde a perdita d'occhio.

A parte la verde striscia costiera, l'Islanda è così desolata e vuota, così rocciosa e sulfurea, che la NASA vi si è allenata per l'allunaggio. Poi scendiamo per minuti sul ghiacciaio Vatnajökull, il più grande d'Europa e il terzo al mondo con i suoi 8300 chilometri quadrati. Senza aver percorso un solo chilometro nel mio primo tour in moto nell'estremo nord, mi rendo conto che anche il tempo qui si concede degli estremi: all'improvviso l'aereo è scosso da una violenta turbolenza, poi improvvisamente inizia a piovere e non si vede altro che grigio.

Il maltempo non esiste...

Inizia a piovere a soli 20 chilometri a sud-ovest di Reykjavik. Siamo in viaggio verso la penisola di Reykjanes. Ieri ho incontrato i partecipanti al tour Edelweiss "Fire and Ice" e abbiamo girato per le strade di Reykjavik con un sole splendente e 21 gradi. Ora il computer di bordo segnala una temperatura dell'aria di soli sei gradi. Ma sono ben preparato per il clima subartico: tessuti impermeabili e persino un gilet riscaldato elettricamente mi mantengono asciutto, accogliente e caldo. Ora si tratta solo di divertirmi, qualunque cosa accada, qualunque sia il tempo che mi aspetta. La mia avversione per il bagnato e il freddo è una cosa, la mia insopprimibile curiosità per l'inesplorato e il mio amore per le avventure in fuoristrada lontano dalla civiltà è un'altra. E l'Islanda ha molto da offrire, ad esempio piste di ghiaia di tutti i livelli di difficoltà: circa 14.000 chilometri di strade dell'isola sono sterrate.

30 minuti dopo: la pioggia è cessata. Ora un vento gelido soffia nuvole grasse sopra i nostri caschi. Eccolo lì, in mezzo all'irreale paesaggio lunare di roccia lavica, il "ponte tra i continenti" appare all'improvviso. Diventiamo viaggiatori tra Europa e America. È qui che le placche continentali si incontrano, o meglio si allontanano, al ritmo di due centimetri all'anno. Nessun altro Paese al mondo si trova su un terreno così in movimento. L'intera isola è sostenuta da un'enorme bolla di magma sotterranea.

180 chilometri di solitudine

Il mattino seguente inizia con la pioggerellina di un cielo senza caratteristiche. Siamo sulla N1 a Selfoss, a fare il pieno di benzina e ad affrontare la nostra prima lunga tappa su strada. La città si trova sulla circonvallazione N1, in gran parte asfaltata, che potrebbe essere facilmente utilizzata per circumnavigare l'isola. Il road book di Edelweiss ha altri assi nella manica. Perché l'Islanda diventa davvero eccitante sulle piste avventurose degli altopiani centrali. Per questo motivo, subito dopo la sosta per il rifornimento, imbocchiamo la pista 35, quella di Kjölur. E ci sono solo pochi posti per fare rifornimento.

Nel frattempo, il tempo è cambiato di nuovo: ora abbiamo il cielo azzurro. Qui si vivono praticamente tutte le stagioni locali in rapido movimento: sole e nuvole, cielo azzurro, molta pioggia... temporali, nebbia e temperature che vanno da una media di una cifra a oltre 20 gradi. Tutto questo, più volte al giorno e ogni giorno in modo nuovo.

 

Siamo fortunati che la nebbia si sia diradata, perché la pista 35 è una delle trasversali più famose d'Islanda: 180 chilometri di solitudine su strada sterrata ci aspettano. E non soddisfa solo il desiderio dei piloti di enduro di avere un terreno sterrato, ma ospita anche alcune delle attrazioni più famose dell'Islanda: Geyser, sorgenti termali e cascate. Il mio sguardo vaga in lungo e in largo su una grafite nera e profonda, ricoperta da un lussureggiante tappeto verde di muschio. Si apre una composizione tra armonia e dramma, tipica dell'Islanda: Le diverse tonalità di verde sono improvvisamente interrotte da un ampio corso d'acqua. Il fiume Hvítá scorre qui in ampie curve in un bacino a cascata. Poi, con un forte fragore, le masse d'acqua si tuffano in due fasi in una fenditura profonda 32 metri.

E la terra era desolata e vuota...

È quello che dice la Bibbia. Più si va avanti, più il paesaggio diventa brullo e surreale. Le nostre moto superano lentamente gli ultimi gradini di un imponente campo di lava, mentre gli altopiani, il più grande deserto d'Europa, si aprono davanti a noi. La strada sterrata corre tra i ghiacciai blu Langjökull e Hofsjökull. Le montagne circostanti sono a volte marrone tabacco, a volte grigio topo o nero intenso e costituiscono il confine naturale dei possenti ghiacciai: che contrasto!

Per ore ci godiamo il paesaggio desertico di passaggio, privo di vegetazione, con le sue meravigliose viste su questo mondo stranamente remoto. A mezzogiorno appaiono finalmente le sorgenti termali di Hveravellir. A metà giornata sul Kjölur. Con le sue sorgenti di vapore fumanti e i suoi ruscelli bollenti, Hveravellir è una delle aree geotermiche più belle del mondo. Mi godo un bagno caldo nell'hotpot, i ghiacci eterni all'orizzonte e i piccoli crateri ribollenti intorno a me, che portano in superficie, da qualche parte nel terreno desolato, zolfo o altre sostanze maleodoranti provenienti dalla storia della Terra.

 

Alla fine della tappa di 300 chilometri prima di Sauðárkrókur, quando la vegetazione lussureggiante riempie improvvisamente la visiera del mio casco, sento come se la lontananza e la maestosa aridità degli altopiani avessero cambiato qualcosa in me. Come se fossi elettrizzato, inalo l'aspra freschezza islandese del vicino oceano, che si mescola all'aroma sapido dell'erba rigogliosa e al profumo delle pecore e delle mucche che pascolano sul ciglio della strada. Il silenzio e l'aridità alle nostre spalle, l'incredibile varietà di forme e colori e le impressioni in continuo cambiamento degli altopiani sono in netto contrasto con questa ricchezza e abbondanza di verde.

Fuoco, terra, acqua, aria ...

Dopo sette giorni di viaggio, sono già tornata a Reykjavik - un'uscita anticipata e involontaria dal tour della Stella Alpina - il mio aereo mi aspetta, appuntamenti. Purtroppo! In realtà, non mi aspettavo molto dal mio frenetico viaggio di 777 chilometri da Egilsstaðir. Ma qui, nell'est dell'Islanda, sulla circonvallazione N1, le montagne scendono a picco sul mare e il percorso è di conseguenza tortuoso, poiché la strada deve seguire la costa. Un sogno!

 

Sono ancora più stupito quando, dopo Höfn, raggiungo il ghiacciaio Vatnajökull. Nella zona di Skaftafell, non riesco a trattenermi: nonostante i tempi stretti, esco più volte dalla strada circolare N1. I sentieri di ghiaia portano molto vicino ai ghiacciai Fjalllsjökull e Svinafjallsköll. È impressionante trovarsi di fronte a masse di ghiaccio così imponenti. Eppure questi ghiacciai che si gettano nel mare sono solo bracci laterali dell'enorme Vatnajökull. Un'attrazione! Forse anche la cosa più bella della natura che ho visto durante il mio breve viaggio.

Ma mi porto a casa anche altre cose: per esempio, cosa è importante quando si attraversano i corsi d'acqua in moto: Non guadare mai nel punto più stretto e quindi più profondo. Marcia bassa, velocità lenta e costante. O l'impressionante esperienza con la balena che ho potuto guardare direttamente negli occhi a Húsavík... Anche le gorgoglianti pozze di fango grigio-azzurro, odorose di zolfo, e le fontane di vapore caldo poco dopo Reykjahlid mi mandano in visibilio - nel mezzo di un paesaggio la cui tavolozza di colori spazia dal bianco al giallo, al beige, all'arancione e al forte rosso-marrone.

 

E il paesaggio desertico che ho attraversato ieri sulla Route 901 potrebbe essere da qualche parte nell'Africa meridionale. L'ultimo elemento del mio viaggio è l'aria, sotto forma di tempeste e raffiche violente: venti a più di 100 km/h minacciano di rovesciare la Triumph alla stazione di servizio di Vik. In Islanda si può sperimentare tutta la forza della terra. Nel bene e nel male. L'isola è diventata il mio paese del desiderio. Un paradiso dell'enduro, deserto e selvaggio. L'Islanda: è benessere per l'anima e mi fa apparire il mondo sotto una nuova luce.