Niente di meno che "la moto elettrica più avanzata di sempre" sarà presentata dal nuovo produttore britannico di moto Arc all'EICMA di Milano (I) il 6 novembre. HUD e HMI dovrebbero portare la guida della moto a un livello completamente nuovo, sembra interessante...

La Arc Vector è destinata a diventare la "moto elettrica più avanzata del mondo", secondo un comunicato stampa del nuovo produttore britannico di moto Arc. Arc è stata fondata da Mark Truman, che in precedenza era responsabile del reparto "Whitespace" di Jaguar Land Rover. Un reparto che si occupa di "idee folli con potenziale di mercato". Anche il progetto "Arc Vector" proviene da questo reparto, così come parte del finanziamento di Arc - non a caso - proviene da Jaguar Land Rover. E come ci si aspetterebbe da un reparto del genere, ci sono alcune idee piuttosto insolite nella nuova bicicletta elettrica con uno stile "neo-café racer".

HUD e HMI

Quindi la moto - di cui per ora abbiamo solo immagini moderatamente informative - viene lanciata sul mercato insieme a un casco e a una linea di abbigliamento. E non solo per motivi di stile. HUD e HMI sono destinati a svolgere un ruolo importante sulla Vector. HUD? HMI? Cosa diavolo dovrebbe essere? L'HUD è ormai relativamente noto e già ampiamente utilizzato, soprattutto nell'industria automobilistica. HUD è l'abbreviazione di "Head up Display". Informazioni come la velocità, le istruzioni di navigazione o vari avvisi vengono proiettati direttamente nel campo visivo del conducente, in modo che possa tenere la testa alta. Nelle auto questo avviene solitamente attraverso il parabrezza, mentre nei caschi da moto - prototipo - attraverso la visiera.

L'HMI, invece, è ancora meno conosciuto. È l'acronimo di "Human Machine Interface", ovvero un'interfaccia tra uomo e macchina. Ad Arc, questa interfaccia deve essere creata attraverso l'abbigliamento. Ad esempio, la sezione della spalla della giacca dovrebbe vibrare quando il conducente sta per scorgere un veicolo nell'angolo cieco. Tuttavia, Arc non ha ancora annunciato come funzionerà la tecnologia. Secondo Arc, tutte le informazioni tecniche, anche sulla moto stessa, seguiranno all'Eicma.

Nessuna distrazione

Alla domanda se tanta tecnologia non distragga dalla guida vera e propria e non costituisca quindi un rischio per la sicurezza, il fondatore e CEO Mark Truman risponde: "La gente mi chiede se tutto questo non distragga, ma è esattamente il contrario. La tecnologia libera il guidatore e i suoi sensi perché si occupa di compiti al posto suo, in modo che possa concentrarsi su ciò che è importante". Se questo sia effettivamente il caso nella realtà, resta da vedere in futuro.

Si dice che la bicicletta sia fatta a mano e realizzata con materiali di altissima qualità. Tuttavia, non si sa ancora molto, se non che il telaio sarà realizzato in composito di carbonio e che l'unità della batteria sarà co-supportata. Per tutti gli altri dettagli tecnici dovremo probabilmente aspettare Eicma.

Resta da vedere se l'Arc Vector sarà davvero così rivoluzionario come promette Arc, ma il team che sta dietro al progetto sembra promettere bene: "I membri del team provengono da posizioni di rilievo in Aston Martin, KTM, Ducati, Triumph, MotoGP e anche Formula 1", si legge nel comunicato stampa. Siamo decisamente entusiasti.

Cliccare qui per il sito web dell'Arc: www.ourroadis.com