La nuova F 750 GS di BMW lo dimostra: Non serve necessariamente un motore boxer per avere un carattere da vera GS. Il nuovo bicilindrico da 853 cc può fare (quasi) tutto.

Adatta ai principianti e alle signore: una vera "GS" a meno di 10.000 franchi, mai vista prima. Anche se non ha un motore boxer. Naturalmente, i veri viaggiatori e i fanatici della tecnologia dovranno sborsare qualche migliaio di euro in più prima di poterla acquistare. F 750 GS è adatta a viaggiare in tutto il mondo. Ma per i principianti, i motociclisti di tutti i giorni e quelli occasionali, offre un'enorme quantità di comfort, sicurezza, versatilità e piacere di guida anche nell'allestimento base.

DATI TECNICI BMW F 750 GS

Guida

R2 raffreddato a liquido, DOHC, 4 valvole, alesaggio × corsa 84 × 77 mm, 853 cm³, compressione 12,7 : 1, iniezione elettrica di benzina, valvole a farfalla da 48 mm, ride-by-wire, frizione antisaltellamento in bagno d'olio, carter secco, 6 marce, catena, 77 CV (57 kW) a 7500 giri/min, 83 Nm a 6000 giri/min (35 kW disponibili)

Telaio

Telaio a ponte in acciaio, forcella telescopica da 41 mm, non regolabile, forcellone bilaterale in alluminio, 1 ammortizzatore, regolabile nel precarico (idraulico) e in estensione, escursione delle sospensioni 151/177 mm, freni a disco, anteriore 2 × 305 mm, pinze a doppio pistoncino, posteriore 265 mm, pinza a singolo pistoncino, ruote fuse da 2,5" e 4,5", pneumatici anteriori 110/80-19, posteriori 150/70-17.

Assistenti alla guida

ABS, TCS (disattivabile)

Dimensioni

Interasse 1599 mm, testa di sterzo 63°, caster 104,5 mm, altezza sella 815 mm, peso in ordine di marcia 224 kg, serbatoio 15 litri.

Prezzo

CHF 9950.- incluso NK, disponibile immediatamente in bianco, giallo e nero/grigio.

Potete trovare il rapporto di prova completo nel numero 05/18 di MOTO SPORT SCHWEIZ, pubblicato l'08 marzo 2018.

Autore: Markus Lehner, FOTO: Markus Jahn, Moto BMW

Innovazioni BMW 2018