Dopo la supersportiva M 1000 RR e la naked M 1000 R, BMW lancerà nel prossimo futuro anche una BMW M 1000 XR. E sebbene i bavaresi descrivano ancora la macchina esposta come un prototipo, sono già disponibili numerose informazioni tecniche.

Dopo la M 1000 RR e la M 1000 R, per il centenario del 2023 è in arrivo anche la BMW M 1000 XR. Le informazioni sulla moto di serie non saranno disponibili fino alla seconda metà del 2023, ma i bavaresi stanno già rivelando alcuni fatti e cifre interessanti.

Anche il motore a quattro cilindri in linea con tecnologia ShiftCam è destinato a generare ben 200 CV nella BMW M 1000 XR. Ciò rende la M XR più potente di ben 35 CV rispetto alla versione standard della S 1000 XR. Inoltre, la versione standard della M XR dovrebbe pesare solo 223 kg, con il pieno di carburante e pronta per la guida. Per fare un paragone: la S 1000 XR pesa 228 kg, compresa la leggera batteria M. E con l'"M Competition Packet" si potrà perdere ancora più peso.

Atleta da turismo o super atleta in posizione eretta?

Winglets su una moto da turismo?!

Anche le winglet sono già state confermate. Le piccole ali, progettate per generare maggiore deportanza, sono diventate parte integrante delle moto supersportive, ma su una moto da turismo? Secondo BMW, valgono anche per la XR. Il loro scopo principale è quello di migliorare la stabilità in accelerazione.

Una maggiore deportanza aiuta anche i freni. Il "freno M", utilizzato anche sui modelli gemelli, è responsabile della decelerazione della XR. E la velocità massima per i rapidi viaggi in autostrada? 280 km/h!

Le winglet sono chiaramente visibili dalla parte anteriore, ma sono state integrate in modo relativamente discreto nel design.

Maggiori informazioni su attrezzature, disponibilità e prezzi saranno disponibili nella seconda metà del 2023.