Nel corso di 40 anni, il boxer GS di BMW è diventato l'emblema delle moto da avventura. La revisione per il 2021 renderà sicuramente la BMW R 1250 GS la migliore GS "di sempre". E anche la sua sorella maggiore da avventura.

1143 acquirenti non possono sbagliarsi. Questo è il numero di uomini e donne che hanno immatricolato una BMW R 1250 GS o una Adventure da 1250 cc in Svizzera nel 2020. Nessun'altra enduro da turismo di grande cilindrata - in questo Paese o in qualsiasi altra parte del mondo - ha riscosso un successo simile. L'ultima versione si presenta con nuovi dettagli tecnici, a volte molto sofisticati, e con qualità già note.

Anche la dotazione è stata migliorata: il controllo dinamico della trazione DTC è ora di serie, così come le luci a LED. Anche l'Integral ABS Pro con funzione di frenata in curva, ora basato su un IMU a sei assi, è a bordo di ogni GS. Ma BMW sta anche perfezionando la sua moto più venduta con dettagli come i punti di ricarica da 12 V e USB di serie, una modalità di guida ECO aggiuntiva e il riscaldamento opzionale della sella per il pilota e il passeggero. Recentemente è stato aggiunto alla gamma anche un rialzo del manubrio di 30 mm.

Illuminazione di curva adattiva

Il nuovo sistema di fari a LED è particolarmente importante: oltre alle luci di marcia diurna, incorpora anche una luce di curva adattiva che illumina la curva da un ulteriore faro orientabile e compensa l'angolo di inclinazione della moto. Anche il livello di luce viene compensato in base al carico e alla posizione di guida, poiché il modulo LED orientabile è in grado di compensare i movimenti del veicolo.

Controllo della coppia di trascinamento del motore

La gamma include anche il controllo della coppia di trascinamento del motore MSR; le modalità di guida Pro opzionali sono ora sette, con nuove opzioni di personalizzazione. Inoltre, il conducente può assegnare da due a quattro modalità di guida a sua scelta a un nuovo interruttore dei preferiti, che consente di cambiare alla velocità della luce.

Tutti i 136 cavalli rimangono nella scuderia

Nonostante la messa a punto Euro 5, la GS ha ancora tutti i cavalli della scuderia: 136, più 143 Nm di coppia; grazie all'intelligente controllo ShiftCam, le caratteristiche prestazionali sono una gioia. La R 1250 GS con serbatoio da 20 litri pesa 249 chili, la Adventure con serbatoio da 30 litri 268 chili. Gli extra contano.

Anche come edizioni "40 Years GS

La R 1250 GS Adventure è dotata anche del nuovo faro a LED con luce di curva opzionale, nonché della modalità di guida ECO di serie e del riscaldamento della sella opzionale. Entrambi possono essere impostati e controllati sul magnifico display TFT. La GS e la GS Adventure sono disponibili anche in edizione nera e gialla "40 Years GS".

La GS sarà disponibile nel 2021 in un colore base, due stili e come edizione "40 Years GS" in nero e giallo. Qui sotto potete vedere Lightwhite uni (colore base), Style Triple Black, Style Rallye e l'edizione "40 Years GS", che è elencata come modello separato nel configuratore di moto BMW.