La prontezza di frenata è (più che) vitale, soprattutto per i motociclisti.

Per garantire reazioni rapide e sicure, la leva e il pedale del freno devono essere ottimizzati dal punto di vista ergonomico per il pilota. L'Istituto tedesco per la sicurezza delle due ruote raccomanda che tutti i comandi regolabili siano adattati alla posizione di guida e che la larghezza della leva del freno sia spesso regolata mediante una manopola. È consigliabile regolarla in modo che tutte e cinque le dita possano avere una buona presa. I "freni a due dita", invece, richiedono un po' più di spazio in modo che le due dita rimanenti non vengano schiacciate durante la frenata. La leva a pedale deve essere regolata in modo tale che lo stivale possa poggiare liberamente su di essa, ma possa colpire immediatamente il pedale se necessario. Per l'allineamento orizzontale delle leve del freno e della frizione, l'Istituto per la sicurezza delle due ruote in Germania raccomanda una regolazione in cui l'avambraccio, il palmo e le dita formino una linea comune.Fonte del testo: ampnetFonte dell'immagine: depositphotos.com