La scorsa settimana, il gruppo austriaco KSR ha presentato il nuovo modello di punta del proprio marchio Brixton durante una conferenza stampa online. Il Brixton Crossfire 500 con un bicilindrico da 48 CV sta entrando in produzione in questi giorni e dovrebbe essere disponibile presso i concessionari a partire da agosto.

La nuova Brixton Crossfire 500, in stile naked con geni da scrambler, sarà la moto con la cilindrata più grande della gamma Brixton al momento del lancio. È alimentata da un motore a due cilindri in linea da 486 cc con 48 CV e 43 Nm sviluppato internamente. Il Crossfire 500 è quindi destinato alla categoria di patente A2 (A-restricted).

Il design con la caratteristica X - per la "croce" di Crossfire - nel serbatoio è stato sviluppato dal team di design del Gruppo KSR, che da due anni lavora nello studio di design KSR nel parco commerciale di Krems-Gedersdorf (A). In futuro, tutte le Crossfire incorporeranno questo elemento di design.

Le sospensioni della nuova Brixton si basano su elementi regolabili KYB all'anteriore e al posteriore. I freni sono del produttore spagnolo J.Juan, l'ABS di Bosch. Le luci diurne a LED e gli indicatori di direzione a LED sono un bel vantaggio, soprattutto in questa fascia di prezzo.

Versione X

Oltre alla Crossfire 500 "standard", ad agosto verrà lanciata anche la Crossfire 500 X. Si tratta di un modello gemello leggermente più costoso, dotato di manubri più larghi, pneumatici profilati più grossi, una sella diversa e un portatarga alto. La X fa quindi un ulteriore passo avanti nella direzione di una scrambler.

Entrambe le nuove Brixton saranno disponibili in Svizzera a partire da agosto: la Standard a partire da 6.990 franchi e la X a partire da 7.390 franchi. Maggiori informazioni su brixton-motorcycles.com

In termini di design, il Crossfire 500 X fa un ulteriore passo avanti rispetto allo Scrambler.