Le raccomandazioni delle autorità in materia di coronavirus stanno avendo un impatto positivo sulle vendite di biciclette ed e-bike, secondo il Centro Svizzero per il Ciclismo e le E-bike. Tuttavia, a partire da maggio potrebbero verificarsi dei colli di bottiglia a causa dell'interruzione delle catene di fornitura.

Secondo un comunicato stampa del centro specializzato Velo & E-Bike, l'industria svizzera della bicicletta può vantare un buon anno di vendite con tassi di crescita a due cifre per le biciclette elettriche. Il 2020 è iniziato bene anche grazie all'inverno caldo e asciutto con numerose giornate di sole. "Ma poi è arrivato il coronavirus che ha inizialmente paralizzato l'economia cinese, che svolge un ruolo importante come fornitore per la produzione locale di biciclette e parti di biciclette".

Il magazzino è ancora ben fornito, ma...

Poiché l'industria della bicicletta ha tempi di produzione relativamente lunghi, che superano la metà dell'anno, le scorte sono ben fornite all'inizio della stagione. L'aumento della domanda dei clienti può quindi essere soddisfatto. "Tuttavia, i membri dell'associazione dell'industria della bicicletta Velosuisse stanno lentamente diventando sempre più consapevoli del fatto che, a partire dalla metà dell'anno, potrebbero verificarsi dei colli di bottiglia nella fornitura di parti di biciclette e di biciclette elettriche riordinate dalla Cina e dal Sud-Est asiatico."

Utilizzo parziale della capacità

È ancora molto difficile valutare la situazione delle consegne a partire dalla metà dell'anno, afferma il direttore di Intercycle Walter Schärli, in accordo con altri amministratori delegati dell'industria della bicicletta. Schärli: "I produttori di biciclette in Cina hanno ripreso a lavorare. Ma a causa delle restrizioni agli spostamenti dei dipendenti, le fabbriche producono solo a capacità parziale". Al momento questo non è un problema. Tuttavia, sta diventando evidente che gli ordini che avrebbero dovuto essere prodotti dopo il Capodanno cinese, alla fine di gennaio, saranno consegnati con un notevole ritardo. Schärli prevede anche problemi di capacità di trasporto via mare se l'economia cinese inizierà improvvisamente a smaltire la produzione arretrata in tutti i settori dell'economia.

Italia: quasi nessun ritardo

Gli importatori di prodotti ciclistici italiani, come Certa Sports, invece, non hanno registrato quasi nessun ritardo. L'amministratore delegato Andreas Betschart ha dichiarato a Velo & E-Bike: "Finora non abbiamo notato alcun problema significativo nei nostri rapporti commerciali con l'Italia".