Dopo i gas di scarico, l'usura dei pneumatici sta gradualmente diventando un altro problema della nostra mobilità.

Nella riunione del 23 agosto 2023, il Consiglio federale ha approvato il rapporto "L'abrasione dei pneumatici come maggiore fonte di microplastiche. Misure per la riduzione". L'abrasione degli pneumatici è già un problema internazionale. In Germania, ad esempio, l'Audi Environmental Foundation e l'Università Tecnica di Berlino hanno sviluppato filtri per il deflusso stradale che trattengono l'abrasione dei pneumatici e altre particelle dannose per l'ambiente.

Pneumatici sostenibili

E Continentale è il primo produttore di pneumatici a introdurre nella produzione di serie pneumatici con un'altissima percentuale di materiali sostenibili: il pneumatico per auto UltraContact NXT. Con una percentuale fino al 65% (a seconda delle dimensioni) di materiali rinnovabili, riciclati e certificati per il bilancio di massa, il pneumatico è costituito da un'alta percentuale di materiali sostenibili. La mescola di gomma, ad esempio, contiene silice a base biologica ottenuta da rifiuti agricoli. Ciononostante, il pneumatico è in grado di offrire la massima sicurezza e le massime prestazioni e ha ottenuto la migliore valutazione nell'etichetta UE dei pneumatici ("A") nelle aree della resistenza al rotolamento, della frenata sul bagnato e della rumorosità esterna.

Pneumatico per auto sostenibile: Continental UltraContact NXT.

Link: "I motori a combustione hanno un senso economico ed ecologico": www.moto.ch/verbrenner-oekonomisch-und-oekologisch-sinnvoll/