Domi Aegerter è diventato campione del mondo Supersport e vice campione MotoE nel 2021. Nel 2022, è in testa al Campionato del Mondo Supersport e alla Coppa del Mondo MotoE. Ma non importa a nessuno.

 

Se Domi Aegerter avesse previsto in inverno che avrebbe vinto 9 delle prime 10 gare del Campionato Mondiale Supersport e che avrebbe guidato la Coppa del Mondo MotoE con 31,5 punti di vantaggio a quattro gare dalla fine, avrebbe messo subito la sua firma. Dopo tutto, la concorrenza della Supersport era forte, con gli ex piloti della Moto2 Lorenzo Baldassari e Nicolo Bulega, e nessuno sapeva quanto sarebbero stati forti i nuovi arrivati Ducati, Triumph e MV Agusta con i nuovi regolamenti.

 

Aegerter clever - passo dopo passo

Nonostante questo dominio spietato, Aegerter, che è vicino al pubblico, ha mantenuto i piedi per terra: "Certo, mancano solo 4 gare nella MotoE, quindi inizio già a pensare un po' al titolo. Ma nel Campionato del Mondo Supersport si sono disputate solo 10 delle 24 gare. Posso perdere il mio vantaggio in un solo weekend. La cosa migliore è continuare a lavorare sodo, concentrarsi sulla prossima gara e puntare sempre al podio. A seconda di come va il weekend di gara, ci si può anche accontentare di un quarto o quinto posto".

 

Maggiore attenzione grazie all'apertura dello spostamento per Aegerter?

Il 31enne di Rohrbach sperava che i regolamenti del Campionato mondiale Supersport, che dal 2022 saranno più aperti in termini di cilindrata, avrebbero attirato maggiore attenzione. Tuttavia, questo non sembra essere il caso, almeno in Svizzera, come spiega Aegerter nell'intervista che segue. Tuttavia, Aegerter è soddisfatto che siano state mantenute le pari opportunità. "Sarebbe difficile da capire se i nuovi motori a due e tre cilindri con maggiore cilindrata avessero fatto saltare tutto in aria subito. Ma il V2 Ducati è sempre più forte. Con il quattro cilindri da 600 cc ad alto regime di rotazione vado forte sulle piste scorrevoli, mentre la coppia elevata della Ducati mi avvantaggia sulle piste tortuose".

 

 

Dominique Aegerter, viste le sue straordinarie prestazioni, i team del campionato mondiale Superbike dovrebbero bussare in massa alla sua porta.

Sarebbe bello. Il fatto è che non sta accadendo nulla. Niente, assolutamente niente. Nessuna offerta, nessuna richiesta, nessun contatto. Non succede nulla nemmeno nei media, a parte la stampa specializzata. Il grande pubblico non sente quasi mai parlare dei miei successi. Purtroppo, anche la televisione svizzera non trasmette quasi mai i miei successi nel Campionato del Mondo Supersport; l'emittente è impegnata in una politica di riduzione dei costi e ha assottigliato il suo personale quando si tratta di gare motociclistiche.

 

Un campione del mondo che riceve poca o nessuna copertura mediatica. È una cosa volgare.

Sì, è davvero forte. Anche l'anno scorso, quando ho vinto sei gare di fila e - nonostante abbia saltato due gare - sono diventato campione del mondo Supersport con un vantaggio di quasi 100 punti, praticamente nessuno se n'è accorto. Anche all'interno della scena, le mie prestazioni non hanno quasi mai attirato l'attenzione, per la maggior parte delle persone sembrava in qualche modo normale. Quest'anno sta continuando sulla stessa linea. Triste, ma vero.

 

Questo non aiuta certo a trovare un posto nel campionato mondiale Superbike per il 2023.

Non necessariamente. Sono un po' frustrato, lo ammetto apertamente. Fornisco le prestazioni richieste, sono sempre il migliore al mondo, ma manca l'apprezzamento. Per questo sono stato ancora più contento quando, qualche settimana fa, i 12.000 tifosi mi hanno festeggiato alla partenza degli ospiti del Motocross di Muri: è stato un vero e proprio balsamo per l'anima.

 

Lei ha brillato con i suoi podi nella prestigiosa 8h di Suzuka.

Sì, ma con il team Honda. La Yamaha non è in competizione con la fabbrica, gli altri top team sono occupati. Ho ricevuto un'offerta da un team privato Yamaha, ma non sarei in grado di lottare per il podio con questo materiale. E non mi servirebbe a nulla.

 

Tuttavia, il vostro obiettivo dichiarato rimane chiaramente il Campionato Mondiale Superbike.

Naturalmente siamo in trattativa con la Yamaha, ma dicono che il team ufficiale è già pronto (ndr: con il campione del mondo 2021 Toprak Razgatlioglu e Andrea Locatelli). E il mio obiettivo è chiaramente un team di lavoro e non un team clienti.

 

 

Ma l'importatore Yamaha Hostettler è pienamente d'accordo con voi.

Gli Hostettler sono appassionati di corse come me e fanno il possibile. Sono stato un membro della famiglia iXS per tutta la mia carriera. Peter Hostettler ha fatto la storia del settore off-road fondando una squadra campione del mondo, ma il mondo estremamente complesso delle corse su strada ha le sue leggi. Peter Hostettler farà tutto il possibile per portare la sua vasta conoscenza alla Yamaha ed esercitare pressione. Ma naturalmente non può nemmeno fare magie.

 

Se non dovesse funzionare con il campionato mondiale Superbike, cosa succederà dopo? Sicuramente si vuole guadagnare qualcosa.

Sono aperto a tutto, anche a un altro anno nel campionato mondiale Supersport e nella MotoE. Ma la mia priorità è chiaramente il Campionato Mondiale Superbike. C'è ancora tempo, per alcuni team le prime decisioni saranno prese solo dopo il weekend di Donington, a metà luglio. Per quanto riguarda i soldi, sono lontano anni luce dal guadagnare quanto un calciatore professionista o un giocatore di hockey su ghiaccio. Non potrei farlo senza i miei fedeli sponsor personali. Non potrei vivere solo con lo stipendio e i bonus, figuriamoci se riesco a mettere da parte qualcosa.

 

A 31 anni sta già guardando al futuro?

Penso che, se tutto va bene, mi aspettano ancora quattro o cinque anni entusiasmanti come pilota. Una volta terminata la mia carriera, posso immaginare di lavorare come allenatore di equitazione o come supervisore in una squadra corse.

 

 

 

 

Info: www.domi77.com