Ducati presenta le nuove Streetfighter V4, V4S e la superba V4 SP2. Anche la naked Panigale V4 da 208 CV beneficia ora dei miglioramenti apportati alla moto ipersportiva.

 

La Ducati Streetfighter V4, presentata nel 2020, ha stabilito nuovi standard prestazionali nel segmento delle hyper-naked. La Streetfighter V4, con la sua estetica aggressiva, le alette a due piani e il frontale ispirato al personaggio dei fumetti Joker, ha conquistato il cuore dei Ducatisti.

 

Stabilità e feedback

Il nuovo Streetfighter V4 segue lo sviluppo del telaio della Panigale V4 per migliorare la stabilità di guida e la sensazione dell'avantreno. Come per la Panigale V4, il punto di rotazione del forcellone dello Streetfighter V4 è posizionato 4 mm più in alto, il che aumenta l'effetto anti-squat e quindi migliora la stabilità e la precisione di guida. La distribuzione del peso è spostata in avanti. Questo aumenta la pressione sulla ruota anteriore e migliora la precisione in uscita dalle curve. La nuova forma del serbatoio è stata progettata per offrire al pilota un maggiore sostegno in frenata e in curva.

 

 

Elettronica raffinata

La naked di potenza ha ricevuto anche l'ultimo e più completo pacchetto elettronico con curve di coppia personalizzate che differiscono da marcia a marcia. È stata aggiunta una nuova modalità motore "Full", in cui il V4 può sprigionare tutto il suo potenziale a partire dalla seconda marcia, con l'intervento del controllo della trazione e dell'impennata. Per le modalità di potenza "High" e "Medium" è stato sviluppato un nuovo sistema di gestione delle mappe ride-by-wire con una calibrazione speciale per ciascuna delle sei marce, per garantire al pilota una propulsione sempre ottimale quando si apre l'acceleratore.

 

La modalità di potenza "Low", invece, è stata sviluppata per la guida su superfici meno scivolose. Limita la potenza massima a 165 CV e offre una risposta dell'acceleratore più facile da controllare. Un'altra novità è il Riding Mode Wet, che rende ancora più sicura la guida su superfici scivolose.

 

Anche il display dello Streetfighter V4 segue lo sviluppo della Panigale V4. La grafica è stata rivista in tutte le visualizzazioni, le informazioni sono state rese più chiare ed è più facile regolare i parametri. Il display TFT offre anche la nuova modalità di visualizzazione "Track Evo", che ricalca il layout della MotoGP Desmosedici e fornisce una panoramica immediata delle informazioni più importanti e del sistema di controllo elettronico.

 

 

Anche il software Engine Brake Control (EBC) EVO 2 è nuovo. È stato progettato per offrire maggiore stabilità e precisione in frenata e in entrata di curva. Questo perché consente di definire con maggiore precisione l'assetto per le diverse applicazioni.

 

Il nuovo software consente una taratura diversa per ogni marcia. Questo ottimizza l'intensità del freno motore in base alla pressione di contatto della ruota posteriore. Nella prima fase di frenata, quando c'è poco carico sulla ruota posteriore, l'EBC EVO 2 fornisce meno freno motore. Quando ci si avvicina al centro della curva, dove l'intervento del freno motore contribuisce maggiormente a rallentare la moto e a chiudere la traiettoria, la coppia frenante viene aumentata.

 

Un'altra novità è la mappatura del bipper, che consente di effettuare i cambi di marcia a qualsiasi grado di apertura dell'acceleratore.
devono essere migliorati.

 

Streetfighter V4 S

Mentre la Streetfighter V4 si affida a elementi di sospensione convenzionali completamente regolabili (forcella Showa BPF USD e ammortizzatore Sachs), la Streetfighter V4 S utilizza elementi semi-attivi di Öhlins (forcella a steli rovesciati NIX30 e ammortizzatore TTX36) con SmartEC 2.0.

 

La Streetfighter V4 è dotata di ruote fuse, mentre la V4 S è dotata di ruote più leggere in alluminio forgiato. Questi ultimi offrono vantaggi in termini di agilità. La versione S ha anche una batteria agli ioni di litio di serie, che consente di risparmiare 1,7 kg.

 

 

Streetfighter V4 SP2: fibra di carbonio e frizione a secco

Il modello top di gamma Streetfighter V4 SP2 è disponibile in edizione numerata e viene offerto nella verniciatura "Winter Test". Il suo nero opaco, la finitura in carbonio opaco dei cerchi e dei parafanghi contrastano con gli accenti di rosso vivo e la lucentezza del serbatoio e dei copriradiatori laterali in alluminio spazzolato.

 

 

La Streetfighter V4 SP2 è equipaggiata con cerchi in carbonio a 5 doppie razze, più leggeri di 1,4 kg rispetto ai cerchi in alluminio forgiato della Streetfighter V4 S. Il momento d'inerzia della massa è ridotto di 26 % all'anteriore e di 46 % al posteriore, rendendo la V4 SP2 notevolmente più maneggevole e leggera nei cambi di direzione. Le pinze freno anteriori Brembo Stylema R® garantiscono inoltre un'elevata potenza frenante e prestazioni costanti, anche nell'uso prolungato in pista.

 

 

La frizione a secco STM-EVO SBK è montata anche sullo Streetfighter V4 SP2. L'equipaggiamento è completato da pedane regolabili in alluminio fresate dal pieno e da un parafango anteriore in carbonio. Per le giornate in pista, parti come il coperchio della frizione aperto in carbonio o il kit per la rimozione del portatarga e degli specchietti completano la dotazione.

 

Prezzi e disponibilità

Streetfighter V4 in rosso: 23.990 CHF da gennaio 2023
Streetfighter V4 S in rosso: 26.890 CHF da gennaio 2023
Streetfighter V4 S in grigio/nero: Fr. 27 190.- da gennaio 2023
Streetfighter V4 SP2 in nero/alluminio/rosso: Fr. 27 190.- da marzo 2023