La parola "ritiro" è tabù per Tom Lüthi (34) e per tutto il suo entourage. Eppure: i cambiamenti avvenuti negli ultimi giorni nel circus del GP stanno avendo un impatto sulla classe Moto2 e sulla sua carriera. Non sarebbe una sorpresa se nei prossimi giorni dovesse riorganizzare la sua carriera e passare dalla sella da corsa al management a fine stagione.

In un mondo perfetto, un pilota scende dalla sua moto da corsa dopo l'ultima gara della stagione e dichiara il suo ritiro. Ma il mondo non è perfetto nemmeno nel circo delle moto. Chi non si è assicurato un posto in una squadra competitiva per la nuova stagione entro la fine di agosto, difficilmente ne troverà uno a un prezzo ragionevole. Questo è un problema anche per Tom Lüthi.

Entro la fine di agosto, il suo manager e amico Daniel Epp dovrà chiarire con il capo della squadra Eduardo Perales se e a quali condizioni il secondo anno di contratto per la stagione 2022 è attivata. La collaborazione funziona, non c'è motivo di cambiare squadra - e non c'è alternativa a questa squadra per Tom Lüthi.

"Continuare la carriera agonistica o ritirarsi?" Questa è la grande domanda!

I posti scarseggiano

È sempre più chiaro che il campo di partenza fisso del Campionato del Mondo Moto2 sarà ridotto di quattro posti nella prossima stagione. Se l'offerta si riduce ma la domanda rimane invariata o addirittura aumenta, i prezzi aumenteranno. Non tutti i piloti che vogliono partecipare al Campionato del Mondo Moto2 nella prossima stagione e che sarebbero competitivi otterranno un posto. Ciò solleva una domanda fondamentale: vale la pena disputare un'altra stagione a queste condizioni? Un'altra stagione che costerà ancora di più di quella attuale?

Tom Lüthi non è più uno dei pochi corridori di punta che vengono pagati dalle squadre. Ora è un "pilota pagato" che deve portare denaro nelle casse della squadra - di norma, gli sponsor si fanno carico dell'acquisto per la squadra. È evidente che i prezzi per un posto nel Campionato del Mondo Moto2 2022 stanno aumentando.

La buona reputazione deve essere mantenuta

Inoltre, Tom Lüthi gode di un'ottima reputazione nel settore motociclistico internazionale. Come pilota, ma anche come personalità. Dopo Valentino Rossi, è il pilota con il maggior numero di GP, è un buon comunicatore e organizzatore, parla diverse lingue e ha una rete di relazioni estesa come le radici di una quercia di quattrocento anni. In breve, ha tutte le carte in regola per essere un perfetto team manager.

Ma gli ambiti posti di lavoro nelle squadre sono rari, molto rari, e verranno assegnati nei prossimi giorni. Anche in questo caso, non sarebbe una sorpresa se Tom Lüthi prendesse favorevolmente in considerazione l'offerta di dirigere una squadra tedesca a partire dalla prossima stagione nel prossimo futuro. È popolare e rispettato nella scena delle corse tedesche come qualsiasi altro pilota tedesco.

Tom Lüthi è rientrato nella top 10 a Spielberg e ha sconfitto Marco Bezzecchi, vincitore del primo weekend, nel secondo weekend.

I risultati tendono a favore di una continuazione

Lo scorso fine settimana, Tom Lüthi ha ottenuto il suo miglior risultato da oltre un anno a questa parte con il 12° posto nelle prove e il 9° in gara. Con una sola mossa, ha quasi triplicato il suo totale di punti, passando da 4 a 11 punti. Dalla stagione 2019, non è mai stato a questo livello in termini puramente di guida. Ma non è stato comunque sufficiente per un podio. Il che dimostra che probabilmente potrebbe ancora tenere il passo nella prossima stagione. Ma non riuscirà ad arrivare fino in fondo, e come 17 volte vincitore di un GP, campione del mondo e sportivo dell'anno nel 2005, non ha più nulla da guadagnare dal punto di vista sportivo. Ma questo significa anche che le possibilità di concludere onorevolmente la sua carriera agonistica probabilmente non saranno mai più così alte.

È arrivato il momento di chiudere la sua carriera di pilota 20 anni dopo la sua prima apparizione in un Gran Premio? Tom Lüthi si ritira?

Una degna conclusione

Tom Lüthi è un vecchio leone. Uno dei migliori 20 corridori al mondo degli ultimi 20 anni. Rinunciare? Mai. Ma è anche un uomo intelligente con un orizzonte che va ben oltre il paddock. Gli sviluppi degli ultimi giorni nel mercato dei trasferimenti di moto, le informazioni provenienti dal paddock e dalla scena motociclistica tedesca provocano una domanda: Tom Lüthi terminerà la sua carriera a fine stagione? Come Valentino Rossi?

Sarebbe la giusta conclusione di una delle più grandi carriere del motorsport svizzero: un ritiro a fine stagione nello stesso mese di Valentino Rossi (42), il più grande della storia.

Testo: Klaus Zaugg

Immagini: motogp.com