Dopo che Honda ha annunciato la nuova CB1000 Hornet all'EICMA 2023, la Casa giapponese mostra ora anche la più pregiata Honda CB1000 Hornet SP. Finalmente ci sono anche informazioni più dettagliate sul modello base e una data di uscita: gennaio 2025.

I fan di Honda hanno dovuto aspettare a lungo per il annuncio originale in attesa di ulteriori notizie sulla nuova Hornet da 1000cc a EICMA 2023. Ora è arrivato il momento. E non ci sono solo più notizie sul modello standard, ma anche tutte le informazioni sulla Honda CB1000 Hornet SP, ancora più accessoriata. Entrambe le moto dovrebbero essere disponibili in Svizzera a partire da gennaio. Il prezzo della versione standard sarà compreso tra 11.500 e 13.000 franchi svizzeri e quello della SP tra 12.500 e 14.000 franchi svizzeri, ma non ci sono ancora informazioni precise.

 

 

Invece, ora sappiamo di più su tutto ciò che riguarda la nuova Honda CB1000 Hornet (SP). Le nuove CB sono alimentate dal motore a quattro cilindri in linea da 1.000 cc, originariamente proveniente dalla Fireblade del 2017. Nelle naked genera una potenza massima di 152 CV a 11.000 giri/min e una coppia massima di 104 Nm a 9.000 giri/min. La trasmissione è stata adattata ai requisiti delle moto naked. Ciò significa che le marce da 2 a 5 sono state accorciate per ottenere una maggiore potenza di trazione, mentre la sesta marcia è stata volutamente mantenuta lunga per un maggiore comfort nei viaggi in autostrada. Naturalmente, il motore soddisfa le normative Euro5+.

 

 

Come si addice al suo status di 2025, il quattro cilindri è dotato di Ride by Wire, varie modalità di guida tra cui una modalità utente autoconfigurabile, controllo della trazione e dell'impennata regolabili e controllo del freno motore regolabile. La versione SP è dotata anche di un cambio rapido di serie.

Showa e Öhlins

Per il telaio, i giapponesi hanno optato per un telaio in acciaio a due travi. Rispetto alla precedente CB1000, si dice che sia molto più rigido dal punto di vista torsionale. Di conseguenza, Honda promette una maggiore precisione e agilità di guida. Un angolo di sterzo di 65 gradi e un'avancorsa di 98 mm promettono un mix equilibrato di maneggevolezza e stabilità.

 

 

Le prime differenze importanti tra la Honda CB1000 Hornet SP e la versione base si trovano negli elementi delle sospensioni. La Hornet standard si affida a una forcella Showa Big Piston da 41 mm completamente regolabile e a un ammortizzatore Showa regolabile in estensione. Mentre la forcella è utilizzata anche sulla versione SP, la versione posteriore utilizza un ammortizzatore Öhlins TTX36 con smorzamento in compressione ed estensione regolabile e precarico regolabile tramite volantino.

Nissin e Brembo

Per quanto riguarda i freni, la Hornet standard ha due pinze Nissin a quattro pistoncini e dischi flottanti da 310 mm all'anteriore. Dal canto suo, la Honda CB1000 Hornet SP si affida a pinze Brembo Stylema a quattro pistoncini, anch'esse inserite in due dischi da 310 mm.

 

In termini di peso, le due versioni sono praticamente identiche, con la versione standard che pesa 211 kg pronta per la guida, addirittura un chilo in meno rispetto alla SP.