Honda presenta all'EICMA di Milano un nuovo concept di motore con compressore elettrico con il nome di ICE. Nella produzione di serie, l'Honda V3 con compressore elettrico sarà utilizzato nelle moto di cilindrata maggiore.

All'EICMA di Milano, la più grande fiera del mondo dedicata alle moto, Honda presenta per la prima volta un motore di nuova concezione con il nome di progetto ICE (Internal Combustion Engine). Il motore Honda V3 con compressore elettrico sarà utilizzato in futuro in moto di grande cilindrata. Il compressore elettrico è destinato a consentire una coppia più elevata a regimi bassi e medi, mentre il motore con il suo design V3 mantiene una silhouette sottile.

Non accoppiato al regime del motore

Il vantaggio del compressore elettrico della nuova Honda V3 è che non è legato al regime del motore. Rispetto a un compressore convenzionale, che immette più aria nelle camere di combustione in proporzione al regime del motore, un compressore elettrico può immettere nei cilindri qualsiasi quantità di carburante (ossigeno) aggiuntivo a qualsiasi regime. Honda intende sfruttare questa caratteristica per aumentare la coppia e quindi anche la potenza ai regimi bassi e medi del motore.

Il compressore si trova sopra e tra i cilindri.

Secondo Honda, un altro vantaggio del concetto V3 con compressore elettrico è il suo design compatto. Ciò consente una consistente centralizzazione delle masse, in quanto lascia agli ingegneri molta libertà nella disposizione dei componenti.

Non il primo V3

Non si sa ancora quando il concept V3 di Honda sarà disponibile in modelli di serie. Tuttavia, non sarà il primo V3 nella storia di Honda. Un motore V3 è già stato utilizzato nella NS400R a due tempi oltre 40 anni fa. Nel 1983, Freddie Spencer vinse il titolo di campione del mondo con la NS500 GP con motore V3.