È arrivato il momento: per la prima volta, un grande costruttore europeo - Husqvarna fa parte del Gruppo KTM di proprietà del visionario austriaco Stefan Pierer - entra nella categoria entry-level con una piccola moto elettrica. Il target della Husqvarna E-Pilen è chiaramente il giovane pubblico urbano.

La maggior parte delle persone si rende conto che la tecnologia elettronica non è ancora abbastanza matura per competere seriamente con icone del viaggio e dello sport come una BMW R 1250 GS o una Ducati V4 Panigale. L'autonomia, il peso e il prezzo rendono Energica, Zero, Harley LiveWire & Co. prodotti di nicchia esclusivi per un'élite all'avanguardia e altrettanto solvibile. Per i grandi produttori non è ancora redditizio entrare in questo mercato con modelli di massa a propulsione elettrica.

Tuttavia, la situazione è diversa per le e-mobili con piccole "cilindrate". Nell'uso commerciale e ricreativo urbano, il veicolo viene generalmente guidato solo per brevi periodi e a velocità moderate. Ciò significa che l'autonomia e le prestazioni tendono a giocare un ruolo secondario e che le batterie e le dimensioni complessive del veicolo possono essere di conseguenza più piccole.

Pronti per il mercato già nel 2022?

Con la "E-Pilen Concept", il Gruppo KTM ha presentato per la prima volta un concetto di due ruote a propulsione elettrica destinato al traffico urbano e a un pubblico prevalentemente giovane. In linea con l'approccio abituale dell'azienda austriaca alle presentazioni di concept, non ci vorrà molto tempo prima che arrivi la versione di produzione, quindi la E-Pilen finita potrebbe essere pronta per il mercato già nel 2022 o 2023.

Come sappiamo dal boss di KTM Stefan Pierer - il Pierer Mobility Group comprende KTM, Husqvarna e GasGas - alle grandi parole seguono rapidamente i grandi fatti. Pierer ha sottolineato per anni che le due ruote a trazione elettrica avranno un futuro solo nell'ambiente urbano nel prossimo futuro. Ecco perché l'Husqvarna E-Pilen Concept è stato sviluppato interamente come mezzo di trasporto per pendolari e ciclisti per hobby in un contesto urbano.

100 km sono sufficienti

Gli austriaci hanno accumulato esperienza tecnica con le trasmissioni elettriche e la tecnologia delle batterie per anni con i loro modelli freeride off-road. Sono anche all'avanguardia nel settore delle moto per bambini (off-road). Cosa sappiamo finora: il motore elettrico della E-Pilen è montato direttamente sull'asse del forcellone, mentre la ruota posteriore è azionata da una catena. Il motore dovrebbe erogare una potenza di 8 kW (11 CV), che lo colloca nella classe A1 entry-level (125 cm).³), che dal 2021 è accessibile in Svizzera a partire dai 16 anni.

L'autonomia in ambiente urbano dovrebbe essere di 100 chilometri, sufficiente per l'uso urbano, afferma Husqvarna. La E-Pilen può essere equipaggiata con moduli di scambio (montati attraverso il serbatoio fittizio) o con un'unità di accumulo di energia installata in modo permanente - il Gruppo KTM collabora con lo specialista delle batterie Varta. Dal punto di vista estetico, la E-Pilen si ispira chiaramente ai noti modelli a benzina Vitpilen e Svartpilen.