Parcheggio a pagamento per le moto? IG Motorrad respinge fermamente questa idea, sulla quale è in corso una consultazione fino al 25 gennaio 2019.

Nell'ottobre 2018 il governo federale ha sottoposto a consultazione le misure per migliorare la fluidità del traffico. Tra le altre cose, si discute l'abolizione del divieto di sorpasso a destra sulle autostrade e si sancisce l'obbligo di formare una corsia di soccorso nel traffico congestionato. Durante l'esame dei documenti, IG Motorrad Schweiz ha scoperto che, su richiesta dell'Associazione svizzera dei motociclisti, anche i parcheggi per le moto potrebbero essere soggetti all'obbligo di pagamento.

Tutti i veicoli con targa

Per dare alle autorità cantonali e comunali il massimo margine di manovra possibile per quanto riguarda l'obbligo di pagamento delle tasse, la revisione proposta viene estesa per dichiarare soggetti a tassa tutti i veicoli che possono essere facilmente controllati sulla base delle targhe. Ciò significa che, oltre ai ciclomotori e alle biciclette elettriche veloci, anche le moto e gli scooter potrebbero essere tassati a piacimento.

IG contro le modifiche all'ordinanza sul segnalamento

Nell'ambito del processo di consultazione, che si concluderà il 25 gennaio 2019, IG Motorrad si oppone fermamente a questa modifica dell'ordinanza sulla segnaletica, come ha annunciato in un comunicato stampa: "A nostro avviso, la fine del parcheggio gratuito sarebbe un grande vantaggio per le moto rispetto alle auto", sottolinea il presidente di IG Motorrad Bernard Niquille.

Parcheggio gratuito per le moto - esempio Ginevra

Il vantaggio dei parcheggi gratuiti per moto è particolarmente evidente nell'esempio di Ginevra, con cifre impressionanti, dice Niquille: "Con 57.000 veicoli registrati, ci sono più moto e scooter in circolazione in questo piccolo cantone che a Parigi, una città con oltre un milione di abitanti. A ciò si aggiungono i pendolari della vicina Francia, che hanno bisogno di parcheggi. Il Cantone ha affrontato da tempo queste sfide e in pochi anni ha creato 8.500 posti auto per le moto. Altre unità sono previste per il 2019. Tuttavia, anche a Ginevra i mammoni sono un problema: nel 2015, prima dell'inizio della costruzione del parcheggio, erano in discussione delle tariffe, che sono state evitate grazie all'impegno di IG Motorrad. Tuttavia, l'attuale governo non può garantire che le cose rimangano così".

Contrarietà all'intenzione del Consiglio federale

La possibilità per le città e i comuni di far pagare un parcheggio è contraria all'intenzione del Consiglio federale di migliorare il flusso del traffico ed è anche antieconomica. "Non c'è quindi alcun dubbio che questo punto della proposta di revisione debba essere respinto", sottolinea il presidente dell'IG.

Ginevra e Basilea Città rinunciano alle tasse

Bernard Niquille sottolinea: "IG Motorrad Schweiz si è battuta con successo contro il parcheggio a pagamento a Ginevra. Anche il Cantone di Basilea Città ha rinunciato al parcheggio a pagamento grazie alla pressione politica esercitata da un'iniziativa popolare di successo. L'argomento della libertà di tariffazione è particolarmente importante, poiché sebbene in alcune località sia tollerato il parcheggio sul marciapiede, non è un'opzione applicabile. Infatti, la Corte Suprema Federale ha recentemente confermato il divieto di sosta sui marciapiedi senza eccezioni. Il fatto che la Corte lasci ai Cantoni la facoltà di decidere quanto rigorosamente applicare il regolamento è di scarsa consolazione. Ci si deve aspettare sempre una multa". 

Ulteriori informazioni su questo argomento e su IG Motorrad:

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