Il fatto che sarebbe arrivato era già noto dai vari teaser (abbiamo riportato) è diventato sempre più chiaro nelle ultime settimane, e ora è arrivato: la Kawasaki Z H2. In Svizzera, la naked sovralimentata sarà probabilmente disponibile a meno di 20.000 franchi!

Il motore quattro cilindri in linea sovralimentato da 998 cc della Z H2 eroga ben 200 CV e 137 Nm: questa è probabilmente l'informazione più importante sulla nuova moto sovralimentata di Kawasaki. Con la Z H2, la Casa giapponese si colloca così al centro del segmento delle hypernaked e sarà la prima concorrente della Ducati Streetfighter V4, ancor prima che venga presentata oggi (23 ottobre) a mezzogiorno a Rimini.

 

Il motore è certamente il componente più interessante, dato che non esistono quasi mai moto sovralimentate. Tuttavia, ora sappiamo anche come sarà il resto di questa nuova hyper-Naked e siamo già in attesa del primo giro di prova.

 

Pacchetto elettronico completo

Lo Z H2 è dotato di un'ampia gamma di assistenti elettronici, in modo che anche i "non professionisti" possano sfruttare l'enorme potenza dello Z H2 sul terreno. Il componente più importante di questo pacchetto è l'IMU Bosch, che registra i tassi di accelerazione, imbardata e inclinazione. I dati così registrati possono essere utilizzati per controllare con maggiore precisione gli altri sistemi di assistenza. Ne beneficiano sia il controllo di trazione in funzione dell'angolo di inclinazione sia l'ABS in curva. La Z H2 dispone anche di launch control, cambio rapido bidirezionale e cruise control di serie.

 

Sospensioni Showa e freni Brembo

Per quanto riguarda le sospensioni, Kawasaki si affida a elementi Showa per la Z H2. La forcella SFF BP (Separate Funtion Fork, Big Piston) è regolabile nel precarico e nello smorzamento. La ruota posteriore è guidata da un puntone di sospensione Showa, mentre il telaio tubolare a traliccio assicura la stabilità.

 

Per i freni, Kawasaki si affida a prodotti Brembo. I due dischi da 290 mm all'anteriore sono decelerati da pinze Brembo M4.32 a quattro pistoncini. Al posteriore viene utilizzato un singolo disco da 226 mm.

Il peso pronto per la guida è di 239 kg. Rispetto agli altri modelli H2, si tratta di un peso ragionevole. Tuttavia, la Kawa pesa chiaramente più di altre hyper-naked.

 

In Svizzera, la Z H2 sarà disponibile presso i concessionari in tempo per l'inizio della stagione 2020 (febbraio/marzo). Secondo Kawasaki Svizzera, la naked sovralimentata dovrebbe essere disponibile a meno di 20.000 franchi svizzeri. Chi volesse vedere la hypernaked in carne e ossa potrà farlo all'evento Kawasaki Open House il 23 e 24 novembre a Härkingen SO.

 

Sperare e sognare

E questo ci porta alla fine della sobria presentazione delle informazioni. Quelle che seguono sono opinioni e valutazioni, la cui accuratezza potrà essere verificata solo dopo i primi test drive.

 

Bene, continuiamo con il testo: Resta da vedere se questo peso aggiuntivo avrà un effetto negativo (evidente) sulle prestazioni. Se ripenso alla Ninja H2 SX SE e al suo peso di circa 260 kg, ad esempio, ricordo che sentivo questi chili solo in caso di forte ancoraggio. Questo mi fa sentire positivo.

 

In sostanza, la Ninja H2 SX (SE) è uno dei motivi per cui sono così entusiasta di questa Z H2. L'anno scorso ho avuto il piacere di guidare questa sport tourer sovralimentata per oltre 2700 chilometri attraverso l'Ardèche e i Pirenei e ne sono rimasto assolutamente entusiasta. Il motore a compressore con il suo caratteristico "chirp" e la sua potenza bruta sempre controllabile mi hanno quasi reso dipendente. Ciò che mi ha davvero sorpreso, tuttavia, è stata l'estrema facilità con cui è stato possibile guidare questa moto grande e pesante sugli stretti passi pirenaici.

 

E ora arriva la Z H2, con un motore molto simile e un'elettronica molto simile, ma con oltre 20 kg di peso in meno. Questo alimenta le mie speranze che Kawasaki riesca ad ottenere un assetto delle sospensioni altrettanto buono di quello della SX. Perché se ci riusciranno, sarà entusiasmante sul fronte delle hyper-naked.

 

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