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L'attacco di Krummi con Yamaha

Hostettler AG è fortemente coinvolta nelle corse. Il più grande investimento al momento è Randy Krummenacher, che è in prima linea nel Campionato Mondiale Supersport con una YZF-R6.

Hostettler AG è stata strettamente associata alle corse fin dall'inizio. L'importatore svizzero di Yamaha sostiene Randy Krummenacher nel Campionato del Mondo Supersport nelle corse su strada a livello internazionale, ma anche Horst Saiger - il miglior pilota su strada di lingua tedesca.

Krummenacher è strettamente legato a Hostettler come fornitore di abbigliamento (iXS) fin dal suo ingresso nel circo dei GP. Peter Hostettler: "L'anno scorso abbiamo concordato con Randy che sarebbe stato un nostro ambasciatore dalla testa ai piedi. Ci ha suggerito il team privato italiano Evan Bros, con il quale abbiamo realizzato il progetto. Siamo lo sponsor principale e finanziamo le moto. Questo impegno era molto importante per noi anche in vista dei 50 anni di Hostettler e Yamaha".

Krummenacher guida la moto dei sogni R6
Figlio del campione svizzero di Supersport Peter Krummenacher, il 28enne ha le corse nei suoi geni e guida moto da 25 anni. Dopo il motocross giovanile, il titolo nel Campionato svizzero Pocketbike, il Campionato tedesco Minibike, la vittoria nell'ADAC Junior Cup e nell'IDM, è passato al circuito GP nel 2007, da dove è passato al Campionato mondiale Supersport nel 2016 dopo quattro anni nel Campionato mondiale 125cc e cinque anni nel Campionato mondiale Moto2. Dopo un anno intermedio nel campionato mondiale Superbike, Krummenacher guiderà la moto dei suoi sogni nel 2018 con la Supersport R6. "L'ultima volta che mi sono sentito così a mio agio su una moto è stato quando guidavo ancora una 125cc", si entusiasma il pilota della regione dell'Oberland zurighese. "Ho sempre avuto un buon rapporto con Peter Hostettler. Ci ha anche aiutato a ottenere il supporto di Yamaha Europe. Siamo quindi un team supportato dalla fabbrica, possiamo beneficiare della sua esperienza e abbiamo accesso al materiale utilizzato dal team ufficiale a condizioni vantaggiose".

Il passaggio alla Yamaha si è rivelato una scelta azzeccata: dopo la vittoria a Buriram (THA), Krummenacher si è portato in testa al campionato mondiale davanti ad altri quattro piloti Yamaha. Tuttavia, una malattia virale a Imola (I) lo ha indebolito per diverse gare e lo ha fatto retrocedere al terzo posto nel campionato mondiale. Tuttavia, Krummenacher si è allenato duramente e ora è in forma e molto motivato a recuperare i 22 punti persi nelle quattro gare rimanenti a partire da metà settembre.

Se non dovesse funzionare, Randy Krummenacher lotterà di nuovo per la corona Supersport nel 2019 su una Yamaha YZF-R6.

Campionato svizzero su strada: Patric Muff e Damien Raemy
Yamaha è tradizionalmente molto attiva anche nel campionato stradale: Patric Muff (nella foto) ha vinto il titolo di campione svizzero nella classe Superspock 1000 nel 2016 e nel 2017. In questa stagione, in sella alla R1 di Hess Racing, è l'unico che può ancora sfidare Dominic Schmitter (Suzuki) per il titolo. Nella classe 600cc, Damien Raemy è sulla buona strada per vincere il titolo con la Yamaha R6 costruita da Hess. Numerosi titoli sono già stati vinti da piloti Yamaha, tra cui Martin Decker, Christian Künzi e Bryan Leu.

Negli anni '80, il Campionato svizzero su strada era ancora in piena fioritura. Hostettler AG era già allora fortemente coinvolta. Le loro coppe Yamaha RD250/350 avevano un grande successo. Molti piloti svizzeri di successo internazionale vennero da queste coppe. All'epoca, il SM era un evento enorme con molti spettatori; oggi si svolge quasi in assenza di pubblico con campi di partenza modesti.

Peter Hostettler: "Qui bisogna assolutamente fare qualcosa. Attualmente sto lavorando intensamente per chiarire il lancio di una Yamaha R3 Cup svizzera. La classe 300cc è estremamente eccitante e rappresenta un'introduzione ideale alla scena. Potremmo mettere insieme un pacchetto interessante con i nostri prodotti. Questo ci permetterebbe di riportare i giovani talenti nella SM, altrimenti le corse su strada svizzere finiranno presto".

- Testo: Tobias Kloetzli - Foto: Archivio

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