L'elettronizzazione delle moto continua a fare passi da gigante. KTM ha ora dimostrato che sta sviluppando sistemi di controllo che funzionano con il radar.

Il sistema, basato su un radar posteriore, è progettato per monitorare l'intero spazio dietro la moto; il software è quindi responsabile di emettere avvisi sui veicoli che si trovano in diagonale dietro la moto. In questo modo si intende ridurre i pericoli derivanti dal cosiddetto "angolo morto", come hanno dimostrato i test su strada. Tuttavia, il radar anteriore, base del cruise control adattivo, è solo all'inizio dei test su strada. Il sistema è destinato a velocità comprese tra 30 e 200 km/h; decelera automaticamente se la distanza da un veicolo che precede scende al di sotto del valore selezionato e accelera quando la strada è nuovamente libera. La decelerazione comprende anche la frenata, ma non è prevista una funzione di frenata d'emergenza automatica. Le dimostrazioni di KTM su una pista chiusa hanno dimostrato che il cambio di velocità basato sul radar è già possibile, "ma solo ora possiamo iniziare i test su strada", ha dichiarato Tobias Stadler, responsabile di questo settore in KTM.

In un comunicato stampa, Ducati ha anche annunciato che sta lavorando allo sviluppo di un sistema di avviso dell'angolo cieco e di un cruise control adattivo; i sistemi dovrebbero essere pronti per l'uso entro il 2020. Alla domanda, Ducati ha confermato che Bosch è il partner responsabile della cooperazione.Autore: Ulf BöhringerInfo: www.ktm.com