Caschi sulla Bundesplatz il 1° agosto e una manifestazione sul Passo del Gottardo l'8 agosto: la tempesta si scatena: manifestazioni di motociclisti in Svizzera. Le prime azioni. Le prime reazioni.

 

 

I politici prendono l'Austria come esempio per sparare contro i motociclisti, i motociclisti ora prendono la Germania come esempio ...

Lasciare che siano i caschi a parlare il 1° agosto: è l'idea del ciclista del giro del mondo Urs Pedraita, alias Grisu Grizzly, che sta facendo il giro del mondo. Inoltre, diversi gruppi sui social media invitano a una protesta di motociclisti sul Passo del Gottardo l'8 agosto. La scintilla iniziale è stata data dal club di motociclisti Fighter Friends.

 

08 agosto azione di protesta - manifestazione al Passo del Gottardo

"Sappiamo che attualmente tra voi motociclisti c'è un grande tira e molla riguardo alla demo prevista sul Passo del Gottardo. Alcuni vogliono andare direttamente a Berna, altri al Gottardo. Possiamo capirlo benissimo. Il fatto è che abbiamo ricevuto un annullamento della nostra richiesta di partecipazione alla sfilata di Berna, che abbiamo dovuto accettare.

 

Tuttavia, i membri degli Amici Combattenti continuano a considerare l'urgenza dell'azione molto alta, e per questo motivo abbiamo deciso di organizzare un corteo di moto attraverso Berna l'8 agosto 2020, indipendentemente dai piani per una grande manifestazione che deve ancora tenersi. Ciò è dovuto anche alle numerose richieste di una nuova data per la manifestazione che abbiamo ricevuto ogni giorno.

 

Abbiamo voluto dare a tutti i motociclisti l'opportunità diper esprimere il loro disappunto nei confronti della discriminazione dei motociclisti. Allo stesso tempo, volevamo sostenere le associazioni di motociclisti nel loro lavoro politico contro i divieti di circolazione, le chiusure di strade e l'indebolimento della protezione dei motocicli esistenti e sottolineare le loro richieste con il corteo di motociclisti.

 

Non dobbiamo indire una manifestazione non autorizzataIn caso contrario, ci renderemmo perseguibili e dovremmo fare i conti con notevoli conseguenze legali, di cui le autorità ci hanno già parlato. Inoltre, non abbiamo i mezzi finanziari per pagare migliaia di franchi di multe.

 

Vedete Monaco come un esempio e volete comportarvi come i nostri amici motociclisti tedeschi. Lo capiamo. Ma quello che state trascurando è che la manifestazione di Monaco era autorizzata ed è stata annullata dalle autorità con pochissimo preavviso. Questo ha permesso agli organizzatori di sostenere che il divieto non ha raggiunto molti motociclisti e che non potevano essere perseguiti.

 

Le persone vogliono essere ascoltate

Ciononostante, abbiamo cercato una soluzione affinché i motociclisti si facciano sentire. E affinché vengano riconosciuti dalle signore e dai signori di Berna, in modo che capiscano il cosiddetto colpo di grazia, è necessario che sul Gottardo ci sia il maggior numero possibile di motociclisti.
Abbiamo scelto con cura il Gottardo perché è un simbolo storico della lotta e della libertà della Svizzera, che molti associano anche al senso di casa e di libertà. E proprio di libertà si tratta.

 

Sostenete noi e le associazioni nella loro lotta contro la discriminazione dei motociclisti, contro i divieti di circolazione e le chiusure dei percorsi, contro il razzismo dei veicoli e l'indebolimento della protezione delle moto esistenti. Venite tutti al Passo del Gottardo l'8 agosto 2020".

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01 agosto azione di protesta: lasciamo parlare i caschi

Il motociclista avventuriero e record mondiale di altitudine Urs Pedraita aka Grisu Grizzly, che nel 2018 è stato il primo a percorrere 15.000 chilometri attraverso l'inverno siberiano da solo in moto per 37 giorni - con temperature fino a meno 38 gradi - e ha completato i 24.741 chilometri del giro del mondo in moto in poco più di 16 giorni, chiede un'azione di protesta intelligente:

"Durante il mio giro del mondo, ho sventolato più volte con orgoglio la bandiera svizzera. e ho portato la nostra croce bianca nel mio cuore e sulla mia moto in oltre 100 Paesi.

 

Arriverò il 1° agosto puntualmente alle 08.00 Mi toglierò il casco Siberia, con il quale sono partito da solo in moto per Vladivostok, alla mezzanotte del 25 dicembre 2013, sulla Bundesplatz di Berna. Sul casco scriverò il mio messaggio al governo..

 

Per rispetto alla popolazione di Berna Parcheggerò la mia moto a Wankdorf. Poi andrò a Bundesplatz, mi toglierò il casco, farò un minuto di silenzio e tornerò alla mia moto".

 

 

 

Chiunque voglia comunicare, sicuramente trova un vecchio casco, ci scrive sopra il suo messaggio, si alza presto, passa tre minuti sulla Bundesplatz e torna a casa (conforme a Covid, nessun ingorgo, nessun rumore - ma una dichiarazione chiara).

 

I caschi saranno nuovamente raccolti con gli amici alle ore 10.00. Vi preghiamo di condividere e di lasciare che siano i caschi a parlare".

 

 

 

Voci critiche: Non al momento

L'appello a una manifestazione di motociclisti contrasta con le parole di Walter Wobmann: È troppo presto per giocarsi la simpatia di cui noi motociclisti (ancora) godiamo intasando deliberatamente il Gottardo durante il periodo di traffico festivo, ora che le iniziative politiche non sono nemmeno pronte per essere presentate (l'iniziativa parlamentare ha solo 21 co-sostenitori!)... Non deve essere un colpo di mano (veloce) e deve ottenere qualcosa.

FMS, SAM, IG Motorrad: "È ancora troppo presto".

"Noi associazioni, FMS, SAM, IG Motorrad, siamo dell'opinione cheche una manifestazione sul Gottardo è la strada sbagliata da percorrere nella Svizzera democratica e in questo momento. Il processo politico deve ancora iniziare e ci vorrà molto tempo. Ci sono processi e meccanismi che devono essere rispettati.

 

Riteniamo inoltre che tali azioni non siano appropriate durante il periodo di Covid-19. Continueremo a percorrere la strada che abbiamo scelto e ci auguriamo che le manifestazioni che si svolgeranno non siano controproducenti.

 

Non dimenticate: il rumore è fuori luogo! Adattate il vostro stile di guida alle circostanze, "vivi e lascia vivere".

Vi terremo aggiornati".

 

Dichiarazione del Presidente centrale della FMS, il Consigliere nazionale Walter Wobmann:

"In collaborazione con le altre associazioni, la FMS Continueremo a "stare al gioco" e a lottare con tutte le nostre forze contro eventuali divieti, ma per noi la strada politica è la prima da percorrere.

Essendo membro della Commissione Trasporti del Consiglio Nazionale, potrò esercitare la mia influenza a tempo debito. I miei preparativi in tal senso sono già in pieno svolgimento. In Svizzera abbiamo opzioni diverse rispetto a Germania e Austria. Per questo motivo la situazione attuale nel nostro Paese non è paragonabile.

Una manifestazione su larga scala in Svizzera diventa un problema solo quando non ci sono segnali di successo politico. Tuttavia, una manifestazione di tale portata (come quella svoltasi con successo nel 2003) deve essere organizzata.

Naturalmente comunicheremo a tempo debito le informazioni sulle fasi successive.

 

 

No alla visione ambientale zero. No ai divieti discriminatori di circolazione per il rumore, no alle zone ambientali urbane previste dalla legislazione europea.

Le nostre richieste: Pari diritti per tutti!

 

Nessuna discriminazione nei confronti dei motociclisti, nessun razzismo nei confronti dei veicoli!

Non siamo contrari a misure che contribuiscano a ridurre il rumore e a migliorare la qualità della vita di tutti. Tuttavia, accetteremo solo la riduzione del rumore richiesta senza espropri nascosti in nome dell'ambiente, cioè proteggendo i veicoli esistenti*, e rifiutiamo la chiusura di percorsi per singole categorie di veicoli per motivi di rumore. Siamo favorevoli a un limite massimo di dB realistico e praticabile per i motori a combustione per TUTTI i nuovi veicoli e attrezzature immatricolati a partire dal 2023. Il principio della parità di trattamento è la nostra richiesta centrale e irrinunciabile. Seguiranno azioni.




* In molte aree della legge è previsto il mantenimento dei diritti acquisiti. Anche nei regolamenti sulle licenze stradali. Come molti altri meccanismi di grandfathering, le clausole corrispondenti nella legge di immatricolazione avevano un'origine sociale: l'acquirente non doveva temere che un inasprimento delle leggi sul rumore o sulle emissioni lo costringesse a vendere l'auto appena acquistata o la sua amata auto d'epoca per il valore di rottamazione e a doverne acquistare una nuova solo per poter andare al lavoro. Questo è stato fatto perché i veicoli rappresentano un investimento significativo per la maggior parte delle persone. Per questo motivo si possono trovare analogie anche nel diritto edilizio, ad esempio.

Nel frattempo, vorremmo invitare TUTTI a rispettare il Codice della Strada e ad evitare di "guidare inutilmente ad alto volume", qualsiasi altra cosa è dannosa per la nostra causa!

Come motociclisti, abbiamo in gran parte nelle nostre mani la possibilità di Comportamento nel traffico stradale per togliere il vento dalle vele degli attivisti del rumore. Rispettate i limiti di velocità prescritti, soprattutto nelle zone critiche e nelle aree residenziali, guidate a bassa velocità e contribuite attivamente alla riduzione del rumore!

 

Grazie mille - ora dobbiamo fare fronte comune".