Si parte! Da Zurigo "direttissima" verso l'Austria, dove - dopo aver abituato i pneumatici - ci aspettano le "curve paradisiache" della strada alpina del Timmelsjoch, recentemente inaugurata.

La giornata inizia molto presto per me oggi: mi alzo dal letto alle 06:00, finisco i miei preparativi e verso le 9:00 incontro i ragazzi che mi accompagneranno per i prossimi giorni. La prima tappa prevede una sola cosa: guadagnare terreno. Prendiamo l'autostrada e ci dirigiamo verso l'Austria. Poco prima del confine, ci fermiamo per il classico "pit stop motociclistico": compriamo una vignetta, un caffè e un panino.

Colgo l'occasione per far uscire un po' d'aria dai pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR. Un pneumatico il cui range di utilizzo è per l'80% asfalto e per il 20% fuoristrada. Ho optato per questa accoppiata di gomme perché il mio percorso verso Sarajevo, dove parteciperò al "KTM Adventure Rally", prevede una varietà di "superfici" diverse. Appena montate, con le Pirelli non ho avuto quasi nessun feedback dall'anteriore e la moto ha mostrato una tendenza al sovrasterzo. Ora sono un po' preoccupato, perché ci sono ancora molte curve in programma per oggi. "Una pressione dell'aria un po' più bassa aumenta l'area di contatto, e questo dovrebbe migliorare la maneggevolezza della KTM", penso tra me e me. Ma come se gli dei della moto lo avessero ordinato, 300 chilometri dopo, proprio ai piedi di Hochgurgl a Ötzal, in Austria, le Pirelli sono state rodate in modo pulito, come vedremo presto.

Prima di tutto, ci sono alcuni tornanti ben asfaltati. La mia fiducia non è ancora completa, ma devo capire a quale angolo di piega la moto (a pieno carico) inizia a inclinarsi. Quindi, per il momento, me la prendo comoda e devo correggere leggermente all'apice della prima curva. Allo stesso tempo, però, sento che l'aderenza è ottima. La curva successiva sta per arrivare e - bang - la percorro perfettamente. La fiducia è arrivata in un colpo solo e mi rendo conto di quanto gli pneumatici influenzino la dinamica di guida di una moto moderna. Conclusione: senza buoni pneumatici, c'è un problema.

Ora che il feeling è perfetto e tutto va per il verso giusto, passo da una curva all'altra come Donkey Kong. Il rombo del V2 da 1290 cc si risveglia mentre saliamo sulla nebbiosa strada del passo di montagna verso il casello del Strada alpina del Passo del Rombo dove siamo arrivati puntuali all'ora di pranzo all'ingegnoso "Museo del motociclo Top of the Mountain", che si avvicina in auto.

Siamo fortunati, perché oggi la strada alpina del Timmelsjoch è chiusa per l'inverno. Abbiamo appena messo le ruote quando i muri di neve, alti fino a 10 metri, ci stanno già passando davanti. Impressionante! Proprio come la vista dalla cima del passo (2507 metri). Non avevo mai visto prima d'ora dei muri di neve così imponenti e allo stesso tempo così belli, di un bianco perlaceo.

Scendiamo lungo il versante italiano della strada del passo verso la meta della tappa di oggi, Bolzano. Qualche chilometro più in basso, ci fermiamo in un'area di sosta e accendiamo il drone per scattare qualche foto di questo splendido paesaggio. Dopo il passo, ci troviamo nel traffico intenso, ma presto arriviamo al nostro elegante hotel italiano. Ci registriamo nella nostra stanza, puliamo tutto e ci dirigiamo verso una meravigliosa birreria all'aperto, dove condividiamo un piatto di carne e festeggiamo il nostro fantastico inizio dell'avventura che ci attende.

Testo e foto: Marco Mahrer