Peter Musch ci accompagna in un divertente tour di enduro attraverso la Savoia e l'Alta Savoia in Francia. È prevista un'alta percentuale di sterrato.

Savoia e Alta Savoia con l'Enduro significano grande divertimento in sella. Sulle strade poco trafficate e ancora di più sulle numerose piste sterrate accessibili legalmente. Il grande cinema alpino, con i suoi splendidi spot fotografici, completa l'esperienza.

Dopo la prima chiusura

Tradotto nella dura realtà di "dopo il primo blocco è prima del secondo blocco", questo significa: verso l'estate e le Alpi francesi e fino alle stazioni sciistiche del dipartimento dell'Alta Savoia. Ci incontriamo a Martigny. Profondamente rilassati grazie alle attuali previsioni del tempo di 4 giorni, finemente motorizzati con tre nuovissimi Honda Africa Twins e un bellissimo Triumph Scrambler 1200. Guidati da una pista che il nostro brillante collega e "fratello d'anima" Antoine Valla, titolare dell'agenzia "Ride & Drive" di Montreux, ha sviluppato e fornito per l'evento Honda "Ride-with-us 2020". "Signori, accendete i motori...".

Solo in salita

Sono convinto di non dover spiegare a nessuno dei presenti come arrivare dal punto di partenza a Chamonix. O per raggiungere Les Houches e Saint-Gervais-les-Bains. Ma da qui in poi: poco dopo aver lasciato il paese, all'incirca in direzione sud-sud-ovest, svoltate a destra e andate solo in salita. Non vergognatevi se d'ora in poi piangerete. Raramente o mai diventa più bello, più verde e più bello. Con l'Enduro itinerante su pascoli alpini, sentieri di montagna e piste, su piccole selle, giù nella valle successiva e di nuovo in salita, sempre accogliente, sempre incredibilmente bello.

Salutate e ringraziate

Ma niente più lacrime di gioia, ora c'è l'inevitabile goccia di amarezza. Anche qui, in queste zone remote della Savoia, di solito non siamo completamente soli. Certo, questo è dovuto al periodo dell'anno in cui stiamo viaggiando, perché dove, a parte la Papua Nuova Guinea del Sud o le Isole Falkland, si è davvero soli in agosto? Ma è come nelle strade di campagna francesi, dove quasi tutti gli automobilisti accostano a destra quando vedono una moto nello specchietto retrovisore. Anche quassù è normale che gli escursionisti e i mountain biker cedano il passo e lascino passare o siano sorpassati da chi è più veloce nell'enduro. Très important: salutate! Ringraziare! "Bonjour" e "Merci bien". Molto semplice.

 

Vista inevitabile sulle montagne

Arriviamo a Méribel, abbiamo viaggiato tutto il giorno su strade e sentieri perfettamente legali e ora abbiamo smesso di piangere perché siamo troppo stanchi. E per questa prima notte in paradiso, ci concediamo camere di classe con inevitabile vista sulle montagne nell'hotel extra-beautiful Albergo "La Chaudanne. A parte me, il corridore in testa, tutti possono dormire sonni tranquilli, perché la tappa del giorno dopo, un circuito di 250 chilometri intorno a Méribel fino a Moûtiers, è molto dura.

Neve fino a luglio

Non solo raggiungiamo uno dei punti più alti di strade ufficialmente percorribili in Francia, a 2560 metri sul livello del mare, ma abbiamo anche dovuto affrontare la neve sulla pista durante il tour di esplorazione per questo viaggio, quattro settimane prima, a luglio. Una classica battaglia a quattro: uomo, macchina da 236 kg, neve vecchia e profonda, pista di montagna. Ma la mattina dopo tutto va bene: due croissant, un café au lait e un'alba dopo. La neve, di cui non osavo parlare davanti ai miei compagni, si vede solo sulle cime circostanti, il sole splende, i "Töffli" ronzano.

 

"Il DCT vi dà il tempo di gridare".

In questo contesto, vorrei fare una piccola digressione sulla tecnologia. Amo le moto di grande cilindrata, la coppia e la guida classica. Ma quello che può offrire una Honda Africa Twin con cambio a doppia frizione (DCT) è fantastico. Raramente o mai mi sono sentito così a mio agio su una moto dopo poche curve come con l'Africa Twin. Una volta capito e interiorizzato, al massimo dopo 30 chilometri, che non c'è frizione e che basta la mano sinistra per fermarsi e bloccare il freno a mano in salita, si ha il tempo di urlare e gridare. Di come sia incredibilmente facile e rilassato manovrare attraverso i tornanti più stretti con ghiaia sciolta e polverizzare anche le salite più ripide e spietate con una mano rilassata e morbida sull'acceleratore.

Nessuna moto da poser

Technikexkurs, seconda parte: qualche parola sincera sulla Triumph Scrambler 1200, che combina la guida classica di cui si parlava all'inizio con una spinta decente, una coppia, un sound formidabile e un'estetica straordinaria. Non una moto da poser in stile retrò, ma una vera e propria enduro che fissa l'asticella della concorrenza molto, molto in alto, anche grazie agli imbattibili pneumatici Conti-TKC-80. L'unico inconveniente, almeno per chi è alto meno di ottantuno metri, è l'altezza della sella di ben 870 millimetri. Il nostro pilota fotografico Yassin "The Bezerk" Mounajed ha compensato questo inconveniente con le sue abilità di guida e la sua spietata routine in fuoristrada. Funziona ...

La sensazione di arrivare in cima

Dopo qualche chilometro su strade asfaltate, giriamo di nuovo a destra a Courchevel 1650 e ci dirigiamo verso il punto più alto del nostro tour. Su ghiaia smossa e a tratti su strade di servizio asfaltate, fino agli ultimi sostegni degli onnipresenti impianti di risalita. Sempre con il Monte Bianco alle spalle, sempre con la sensazione di aver raggiunto la cima. Una sensazione quasi surreale, così in alto, sotto i tralicci e i cavi degli impianti di risalita, in estate e in moto. Dopo una pausa obbligata per respirare e fare foto, torniamo alla civiltà, ci concediamo una breve e altrettanto obbligata sosta in un piccolo caffè e risaliamo il versante opposto della valle su sentieri sempre più ripidi fino a raggiungere l'albergo di San Martino. Rifugio del Mont Jovet.

 

Come tutti sappiamo, in Francia ci sono cose sacre. Il pranzo è certamente una di queste. Fermiamo i motori, abbassiamo la testa e percorriamo gli ultimi metri fino al bellissimo Rifugio, dove celebriamo un dejeuner di prima classe per un'ora e mezza.

Come in "Addio alle armi".

A questo punto, vorrei anche citare alcune righe del libro "Addio alle armi" del venerato e amato Ernest Hemingway. Questa è infatti la descrizione più appropriata del resto del percorso attraverso Saint-Marcel e Aime fino a Moûtiers, la nostra prossima tappa per la notte: "... e poi scese lungo la parete sporgente di una lunga montagna fino alla valle di un fiume. C'erano alberi alti su entrambi i lati della strada e attraverso la fila di alberi sul lato della valle potevo vedere il fiume, limpido, che scorreva veloce e poco profondo. Il livello dell'acqua era basso; c'erano tratti di sabbia e pietra, attraversati da uno stretto canale, e a volte l'acqua si diffondeva come un bagliore sul letto di ghiaia. Vicino alla riva vidi profonde pozze d'acqua blu come il cielo". Tratto da "Addio alle armi" di Ernest Hemingway (Rowohlt Verlag, Amburgo, 1957).

 

Percorriamo gli ultimi chilometri fino al nostro alloggio per la notte attraverso la N 90, dormiamo nel bellissimo "Auberge du Savoie" e ripartiamo il giorno dopo per la terza e ultima tappa. Seguiamo le strade più piccole, per lo più a una sola corsia, del versante occidentale della valle dell'Isère fino al Lac de Saint-Guérin, poi a Beaufort e quindi a Ugine, prima della magnifica salita finale su sentieri alpini fino al Col des Aravis.

Ancora una volta "il programma completo"

Quest'ultimo tratto fuoristrada del nostro tour enduro attraverso la Savoia e l'Alta Savoia offre ancora una volta - come si suol dire - "il programma completo". L'ouverture è una piccola e sconnessa strada di valico fino a circa 1600 metri di altitudine. Seguiamo due "moto-locali" e ci portiamo dietro di loro fino al limite degli alberi. Man mano che il fondo stradale cambia, cambia anche la guida. Ora siamo di nuovo a casa. Sulla ghiaia, sul sentiero e sui tornanti. Interrompiamo quest'ultima rivelazione solo per il sacro pranzo in cima al rifugio "Plan Rebord".

 

Panorama grandioso, una bistecca fritta divina, un'inimitabile crostata di mirtilli e un personale molto gentile. Gli ultimi dieci chilometri di sterrato ci riportano sulla D 909 e poi, in un arco ampio e molto tortuoso, attraverso Megève e Les Houches, a Chamonix e sul Col des Montets, al punto di partenza del nostro meraviglioso tour, a Martigny.

 

Testo e foto: Peter Musch