MV Agusta lancia la F3 Competizione in edizione limitata e punta a imporsi nel segmento delle supersportive con 160 CV, una riduzione di peso di 14 kg e componenti di altissimo livello.

 

MV Agusta lancia una versione raffinata della F3 RR con la F3 Competizione, limitata a 300 esemplari. La F3 Competizione è destinata a diventare la supersportiva di media cilindrata più esclusiva, un riferimento in termini di dinamica su strada e su pista. È equipaggiata con componenti di altissima qualità.

 

Ruote leggere in carbonio

Il fulcro del design è il telaio tubolare a traliccio in acciaio con piastre laterali in alluminio. La MV Agusta F3 Competizione è valorizzata esteticamente e dinamicamente dai cerchi in carbonio. Esse riducono la massa non sospesa di altri 3 kg rispetto alle ruote in alluminio della F3 RR. Altri 3 kg sono stati risparmiati utilizzando una batteria agli ioni di litio.

 

 

Sospensioni Öhlins di altissimo livello

In collaborazione con Öhlins, le sospensioni sono state ulteriormente perfezionate. La forcella a steli rovesciati NIX30 con steli da 43 mm e rivestimento TiN è completamente regolabile, così come l'ammortizzatore TTX 36 di Öhlins. Il prestigioso pacchetto Öhlins è completato dall'ammortizzatore di sterzo Öhlins regolabile. Gli elementi delle sospensioni Öhlins di alta qualità riducono il peso di 1 kg rispetto alle sospensioni standard della F3-RR. Le pinze a quattro pistoncini Stylema di Brembo mordono dischi freno da 320 mm.

 

 

160 CV a tre cilindri

Il fulcro della MV Agusta F3 Competizione è il motore a tre cilindri da 798 cc. Con le valvole in titanio e l'impianto di scarico in titanio Akrapovic (non omologato) incluso nel kit racing, raggiunge una potenza di 160 CV a 13.500 giri/min. L'utilizzo di titanio e fibra di carbonio per la copertura dello scarico consente un'ulteriore riduzione di peso di 3 kg. Il peso è stato ridotto di 14 kg rispetto alla versione RR. 

 

Rivestimento in carbonio

La F3 Competizione ha l'assetto aerodinamico della F3 RR. Le ali aerodinamiche integrate nella carenatura sono realizzate in fibra di carbonio forgiata. Il pacchetto aerodinamico comprende un parabrezza da corsa oscurato. L'intera carenatura è realizzata in fibra di carbonio.

 

Aggiornato elettronicamente

La F3 Competizione è dotata di ride-by-wire e di quattro modalità di guida (pioggia, sport, gara e personalizzata). Un'IMU a 6 assi fornisce i dati per l'ABS in curva e il controllo di trazione regolabile a otto stadi in funzione dell'angolo di piega. È presente anche il Launch Control che, insieme al sistema Front Lift Control (FLC), dovrebbe consentire un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi.

 

La navigazione turn-by-turn può essere visualizzata sul display a colori TFT da 5,5 pollici con la possibilità di connettersi tramite l'app MV Ride.

 

 

Una moto nobile per gli appassionati

L'attenzione al design e ai dettagli è stata fondamentale anche per la MV Agusta F3 Competizione. I designer di MV Agusta Centro Stile si sono ispirati alla F4 Claudio. Per la F3 Competizione sono stati scelti colori come il "Satin Metallic Carbon Black", il "Satin IntenseSilver" e l'oro ed è stata utilizzata molta fibra di carbonio a vista.

 

Il sedile è rivestito in Alcantara e offre raffinatezza, oltre a una presa e un'ergonomia ideali durante la guida. Una caratteristica estetica di rilievo è la verniciatura dorata di alcuni componenti. Una targhetta numerata con il numero del veicolo (XXX/300) è attaccata alla pinza tripla lavorata a CNC.

 

 

Le 300 edizioni limitate della F3 Competizione sono destinate a una clientela esigente, a esteti e amanti della tecnologia e dell'ingegneria che ne apprezzano la raffinatezza stilistica.

 

Prezzi e disponibilità non sono ancora stati comunicati. Ulteriori informazioni qui.