Nel 2019, la Honda CMX 500 Rebel è stata la terza moto custom più venduta in Europa. Non c'è da stupirsi che la casa giapponese stia ora lanciando una sorella grande e conveniente con poco meno di 1100 cc. A partire dalla fine di marzo 2021, la CMX 1100 Rebel sarà disponibile presso i concessionari Honda al prezzo di 11.130 franchi, in opzione con cambio a doppia frizione.

La soft cruiser CMX 500 Rebel di Honda è stata venduta costantemente bene per anni. Non è tra le più vendute, ma rientra sempre nella top ten. Anche in Svizzera. Nel 2020, alla fine di ottobre sono stati venduti circa 388 esemplari del bicilindrico da 46 CV con altezza della sella ridotta e facile accessibilità, soprattutto a neofiti e a un numero di donne superiore alla media. Questo è sufficiente per il 9° posto nella hit parade dei modelli finora.

Potente 87 CV e, in opzione, con cambio a doppia frizione

Come si vociferava da tempo, Honda lancia ora una versione da 1100 cc con il motore della CRF 1000 L Africa Twin touring enduro. Il look di successo della Rebel, con il telaio tubolare in acciaio ribassato e il motore bicilindrico (qui da 1084 cc), viene mantenuto.

 

 

Il motore è stato adattato al nuovo scopo, con un aumento del 32% della massa volanica per un carattere complessivamente più robusto. La potenza è stata ridotta a 87 CV (64 kW) a 7000 giri/min, un valore comunque notevole per una cruiser. La coppia massima di 98 Nm è disponibile molto prima, a un rassicurante regime di 4750 giri/min.

 

Oltre alla consueta trasmissione a sei rapporti, è disponibile come optional una trasmissione automatica a doppia frizione (DCT), come sull'Africa Twin e sulla serie di modelli NC-750. Sono inoltre disponibili il ride-by-wire con freno motore regolabile, il controllo di coppia regolabile (HSTC) e tre modalità di guida fisse, oltre a una modalità utente programmabile.

Design: look classico Rebel

La ricetta del successo della sorella minore - telaio in acciaio, altezza della sella di soli 700 mm, classici puntoni delle sospensioni stereo, posizione di guida da cruiser moderata, assenza di angoli e spigoli - caratterizza anche la nuova 1100. C'è anche un piccolo vano portaoggetti con presa USB, una sella per il passeggero rimovibile e un serbatoio da 13,6 litri.

 

Solo il precarico può essere variato per la forcella e i puntoni della sospensione. Come tipico delle cruiser, la ruota anteriore è più grande (18 pollici con pneumatici 130/70) di quella posteriore (16 pollici, 180/65). All'anteriore c'è un unico, ma impressionante disco freno da 330 mm con pinze a quattro pistoncini montate radialmente. Il passo è di 1520 mm, l'angolo di sterzata di 110 mm. L'angolo di piega è di 35 gradi. Honda dichiara un peso di 223 kg (DCT più 10 kg) con il pieno di carburante e pronta per la guida, una cifra piuttosto modesta per il mondo delle grandi cruiser.

 

L'illuminazione a LED su tutto il perimetro è ormai scontata, il cruise control e persino il controllo dell'impennata lo sono meno. L'abitacolo è dotato di un display circolare LC. Come colori sono disponibili il rosso (Bordeaux Red Metallic) e il nero (Gunmetal Black Metallic).

 

CMX 1100 Rebel a partire da 11.130 franchi

I prezzi svizzeri della Rebel 1100 disponibili all'inizio della stagione 2021: Honda CMX 1100 Rebel MT - 11.130 franchi svizzeri, disponibile da fine marzo 2021. CMX 1100 DCT - 12.280 franchi svizzeri, disponibile da fine aprile 2021.

 

Info: https://www.de.honda.ch

 

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