La nuova Kawasaki Versys 1100 S/SE non solo è diventata più potente di 15 CV grazie a 3 mm di corsa in più, ma è anche più potente, soprattutto ai bassi e medi regimi.

Kawasaki ha sviluppato il suo crossover confortevole e decisamente sportivo, la Versys 1000La nuova Versys 1100 S/SE è stata appena presentata per l'anno 2025. È stata ulteriormente sviluppata per l'utilizzo su tutti i tipi di strade, dalle autostrade perfettamente asfaltate alle strade di campagna poco curate.

Più corsa, più spinta

Uno dei cambiamenti più importanti è sicuramente l'aumento della cilindrata. Il motore a quattro cilindri in linea della Versys 1100 ha ricevuto 3 mm in più di cilindrata rispetto al modello precedente, passando da 1043 a 1099 cc. La potenza di picco è stata aumentata da 120 CV a 135 CV. Allo stesso tempo, anche la coppia è aumentata in modo significativo, soprattutto ai medi regimi. La coppia massima è aumentata di 10 Nm, passando a 112 Nm a 7600 giri/min.

Il motore a quattro cilindri della Versys 1100 S/SE è stato al centro delle modifiche per il 2025 e l'Euro5+. Con una maggiore cilindrata, potenza e coppia, aumenta il suo già elevato potenziale turistico.

I nuovi corpi farfallati da 38 mm ottimizzano il rapporto di miscelazione nelle camere di combustione allargate e aumentano la velocità di aspirazione, a vantaggio anche della coppia ai regimi medio-bassi. Gli imbuti di aspirazione dei cilindri centrali sono più lunghi di soli 45 mm rispetto a quelli dei cilindri esterni, il che porta a una coppia più ricca, soprattutto tra i 4000 e i 7000 giri/min. Anche i profili delle camme sono stati adattati a favore di una maggiore coppia nella gamma dei regimi medio-bassi.

Pacchetto elettronico rivisto

Il cambio rapido bidirezionale (KQS) aggiornato funziona ora a partire da 1.500 giri/min. invece dei precedenti 2.500 giri/min. e i nuovi rapporti di trasmissione sono destinati a migliorare il comfort di viaggio, così come il cruise control elettronico.

La potenza aggiuntiva, ma soprattutto la spinta aggiuntiva dei regimi inferiori e medi, migliorano notevolmente le qualità di viaggio della Versys 1100 S o SE.

Come in precedenza, la nuova Versys dispone di numerosi aiuti elettronici alla guida, come il controllo di trazione KTRC, il sistema di gestione delle curve KCMF, l'IMU o le modalità di guida e di performance. Il display TFT è dotato di connettività. Il pilota ha anche accesso all'applicazione per smartphone Rideology.

La Versys 1100 arriverà in Svizzera in versione S, ma anche in versione SE con sospensioni semiattive Showa.

I modelli Versys 1100 S e Versys 1100 SE sono entrambi disponibili nei colori bianco e grigio. Non ci sono ancora ulteriori informazioni su prezzi e disponibilità.

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