Harley-Davidson lancia una nuova generazione di Street Glide e Road Glide, nonché una versione CVO particolarmente pregiata, denominata CVO Road Glide ST, con il motore di serie più potente mai costruito.

Harley-Davidson si sta dedicando con grande impegno al rinnovamento della sua gamma di modelli. Al momento, l'attenzione è rivolta soprattutto alla Grand American Tourer. Dopo che l'anno scorso hanno fatto da apripista la nuova Harley-Davidson CVO Street Glide e la nuova CVO Road Glide, nel 2024 saranno disponibili le versioni "bread and butter" senza la sigla CVO. Tuttavia, è risaputo che non sono disponibili a un prezzo irrisorio. I prezzi in Svizzera per i due nuovi modelli partono da 30.845 franchi.

La nuova Harley-Davidson Road Glide è molto simile alla CVO trailblazer.

Le Harley Street Glide e Road Glide sono caratterizzate da una nuova tecnologia e da un nuovo look; quest'ultimo è praticamente identico a quello delle trailblazer CVO. Grazie alle modifiche tecniche, la Steet Glide e la Road Glide pesano circa sette chilogrammi in meno rispetto ai loro predecessori del 2023.

Altre cilindrate per Street e Road Glide

Le modifiche tecniche sono piuttosto significative: il motore Milwaukee-Eight 117 è ora il motore standard e ha una cilindrata di 1923 centimetri cubici, teste dei cilindri raffreddate ad acqua e ride-by-wire, che consente di equipaggiarlo con diverse modalità di guida. Rain, Road, Sport e Custom sono disponibili per entrambi i modelli. La potenza del motore è ora di 80 kW/107 CV e la coppia massima raggiunge i 175 Nm a 3500 giri/min. Inoltre, numerosi nuovi sistemi di assistenza alla guida offrono riserve di sicurezza finora sconosciute nelle moto Harley di grande serie.

Anche la Street Glide assomiglia chiaramente alla sorella CVO.

Tutti gli ausili elettronici - ABS, TC, distribuzione della forza frenante ELB e controllo della coppia di trascinamento DSCS - sono ottimizzati per la guida in curva, quindi hanno un effetto positivo anche in fase di inclinazione del veicolo. Di serie anche il sistema di monitoraggio elettronico della pressione degli pneumatici e il sistema di assistenza alla partenza in salita.

Schermo a colori

Anche il design dell'abitacolo è completamente nuovo. Un enorme display TFT a colori da 12,3 pollici è posizionato centralmente di fronte al conducente e offre tre opzioni selezionabili. Il display offre anche un ampio spazio per il sistema di navigazione a mappe di serie. Le informazioni vengono elaborate con l'aiuto del nuovo sistema Skyline OS. Poiché l'infotainment è una caratteristica importante per Harley, anche l'impianto audio è stato ovviamente ulteriormente sviluppato. L'amplificatore ora eroga 50 watt per canale; due altoparlanti sono di serie. Anche Apple CarPlay è sempre a bordo.

Si dice che l'aerodinamica della nuova Street Glide e della nuova Road Glide sia molto diversa da quella dei modelli precedenti: Il produttore parla con cautela di "turbolenze ridotte nella zona del casco alle alte velocità". Anche il comfort sulle lunghe distanze sarà aumentato grazie al miglioramento delle sospensioni. Street Glide e Road Glide costano ora a partire da 30.845 franchi svizzeri.

L'aerodinamica migliorata dovrebbe garantire un maggiore comfort nei tour più lunghi.

Nuovo: CVO Road Glide ST

Il nuovo programma 2024 è completato dalla CVO Road Glide ST. Il produttore descrive questo modello monoposto come il "re delle bagger"; con un prezzo di almeno 45.000 franchi svizzeri, è sicuramente l'offerta più costosa di Milwaukee. È alimentato da una versione potenziata del motore Milwaukee-Eight 121 (con fasatura variabile delle valvole, tra l'altro), che sarà presentato nel 2023, con una potenza di 94 kW/128 CV e una coppia massima di 193 Nm. Sebbene la potenza massima sia ancora erogata a 5020 giri/min, il regime massimo di questo motore è di 5900 giri dell'albero motore.

Il CVO Road Glide ST è dotato del motore più potente di sempre.

Un rapporto di trasmissione secondario più corto contribuisce a dinamizzare ulteriormente il CVO Road Glide ST. Oltre alle tre modalità di guida Rain, Road e Sport, questa versione offre anche Track e Track Plus e due modalità personalizzate. I componenti delle sospensioni Showa sono completamente regolabili e l'impianto audio premium include un amplificatore da 500 W.

Grazie anche alle numerose finiture in fibra di carbonio e allo scarico in titanio, il peso pronto per la guida di 380 chilogrammi è sorprendentemente basso; la nuova Road Glide, equipaggiata in modo molto meno sfarzoso, pesa altrettanto. Rispetto al CVO Road Glide 2024 (a partire da 44.400 franchi svizzeri, 117 CV, 183 Nm), che quest'anno sarà disponibile in nuovi colori, il peso è inferiore di 13 chilogrammi.