Honda ha rivisto la tourer NT1100 per il 2025. Oltre a nuove caratteristiche e aggiustamenti dei dettagli, ora c'è anche una versione con sospensioni a controllo elettronico e DCT. Per tutte le varianti sono disponibili più coppia e più coppia ai bassi e medi regimi.

La Honda NT1100 ha già impressionato per la sua qualità inalterata. Per la prossima stagione, i giapponesi hanno intelligentemente aggiornato la Honda NT1100 2025 e offrono anche una versione con sospensioni elettroniche e DCT. Tuttavia, anche la NT1100 standard è disponibile con o senza DCT. Tutte le varianti del modello beneficiano del rinnovato motore a due cilindri in linea con una cilindrata di 1084 cc, 102 CV e 112 Nm di coppia. L'ultima generazione del motore, che viene utilizzato anche nell'Africa Twin, è stata perfezionata per ottenere più coppia e potenza di trazione ai bassi e medi regimi, mentre i valori di picco rimangono identici.

Probabilmente la novità più importante per la Honda NT1100 2025 è la nuova IMU a 6 assi e i nuovi sistemi di assistenza che essa consente. La Tourer è ora dotata di ABS in curva e di controllo di trazione regolabile in funzione dell'angolo di piega, compreso il controllo dell'impennata. Sono inoltre presenti tre modalità di guida preimpostate e due regolabili individualmente. La NT1100 è inoltre dotata di serie di Apple CarPlay e Android Auto per la connettività degli smartphone.

Più comfort

Anche i dettagli sono stati migliorati in termini di comfort. Ad esempio, il parabrezza regolabile può ora essere azionato anche con una sola mano durante la guida. Inoltre, i deflettori del vento sono stati modificati per ottenere una migliore aerodinamica a tutte le velocità. Anche il parafango anteriore è ora più lungo per una migliore protezione dagli spruzzi.

Il parabrezza e i deflettori sono stati rivisti.

Anche la sella è stata ridisegnata per garantire un maggiore comfort. In dettaglio, ciò significa che Honda ha aumentato il supporto della sella per il pilota nella zona posteriore di 20 %. Tuttavia, ciò è stato fatto senza compromettere l'accessibilità al suolo. L'altezza della sella rimane invariata a 820 mm. Come in precedenza, è presente un maniglione per il passeggero, integrato nel portapacchi. Inoltre, le borse di serie hanno ora un volume maggiore.

All'anteriore, le pinze a quattro pistoncini garantiscono la decelerazione sulla NT.

Honda non ha ancora fornito informazioni sui prezzi dei nuovi modelli Honda NT1100.