Non c'è più un collegamento diretto tra la mano dell'acceleratore e le valvole a farfalla.

"Ride-by-wire" significa che non esiste più un collegamento meccanico tra la manopola dell'acceleratore e le valvole a farfalla del sistema di iniezione della benzina. Quando la manopola dell'acceleratore viene ruotata, la sua posizione viene inviata tramite cavi elettrici all'ECU (Electronic Control Unit), che converte le informazioni in impulsi corrispondenti per gli attuatori delle valvole a farfalla dell'iniezione, tra le altre cose. Solo questa tecnologia ride-by-wire ha permesso di programmare nella centralina varie modalità di guida (Rain, Touring, Sport, Offroad, ecc.) con mezzi relativamente semplici.