Il marchio indiano Royal Enfield ha presentato all'EICMA una moderna Himalayan con un monocilindrico DOHC raffreddato a liquido con ride-by-wire, 452 cc, 40 CV e navigatore satellitare di serie.

Basata sul propulsore più recente, leggero e tecnologicamente avanzato della casa indiana, la Sherpa 450 raffreddata a liquido, la nuova Royal Enfield Himalayan presenta una serie di nuove caratteristiche tecniche integrate, progettate per migliorare l'esperienza dell'enduro da turismo.

 

Monocilindrico moderno: Sherpa 450

Il nuovo Himalayan ha una potenza nettamente superiore a quella del il suo predecessore (22 CV) con monocilindrico raffreddato ad aria. Il monocilindrico Sherpa 450 con ride-by-wire è caratterizzato da un rapporto alesaggio/corsa quasi quadrato (84 mm x 81,5 mm), il che significa che non è stato progettato con una corsa particolarmente corta e quindi offre buone prestazioni ai bassi regimi.

 

 

Con una potenza massima di 40 CV a 8000 giri/min e una coppia massima di 40 Nm a 5500 giri/min, il nuovo motore Sherpa 90 % da 452 cc eroga la sua coppia a partire da 3000 giri/min, consentendo così un'erogazione di potenza facilmente controllabile senza che il motore debba funzionare a pieno regime. Inoltre, garantisce un'ottima trazione nei tratti in salita. La potenza e la coppia erogata consentono una guida confortevole anche per due persone con bagagli.

 

È inoltre possibile scegliere tra le due modalità di guida Performance ed Eco per regolare il comportamento di risposta. L'ABS sulla ruota posteriore può essere disattivato per un comportamento più dinamico in fuoristrada.

 

Il design a carter semisecco del nuovo motore massimizza l'altezza da terra e consente un design compatto. Il sistema di raffreddamento a liquido protegge dal surriscaldamento anche sui terreni più impegnativi, esattamente ciò per cui questa moto è stata progettata. Il nuovo cambio a sei marce offre una maggiore flessibilità e una migliore maneggevolezza su strade extraurbane e autostrade. La frizione antisaltellamento a cavo assicura un funzionamento semplice e una maggiore durata.

 

 

Equipaggiati per l'avventura.

Una forcella Showa USD con un diametro di 43 mm e un ammortizzatore con leveraggio progressivo tramite una campana forniscono 200 mm di escursione delle sospensioni e quindi una maggiore altezza da terra. Il nuovo telaio della Royal Enfield Himalayan è più rigido, più stabile e migliora il comportamento in curva e la stabilità.

 

 

La Royal Enfield Himalayan ha migliorato l'ergonomia. La vita più stretta migliora il controllo in piedi e aiuta a raggiungere il suolo. La sella è regolabile in altezza, in modo che l'altezza della sella sia compresa tra 845 mm e 825 mm; con la panca inferiore opzionale, si scende fino a 805 mm.

 

Il nuovo serbatoio da 17 litri, più sottile nella parte posteriore, è più comodo per le ginocchia durante la guida.

 

 

Display TFT con navigazione inclusa

Il cockpit, con la sua classica forma rotonda, offre al conducente una serie di funzioni innovative, tra cui la connettività. Il nuovo TripperDash include anche la navigazione cartografica mondiale con Google Maps Engine e l'audio in più di 130 lingue di serie. Il quadro strumenti si controlla con il joystick sul cruscotto del manubrio sinistro.

 

 

Royal Enfield in Svizzera