Speer Racing: emozioni sui circuiti GP
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Con la nuova stagione della Coppa, Speer Racing si rivolge ai piloti amatoriali e prende spunto dai grandi nomi per la scelta dei circuiti GP, le nuove classi, l'organizzazione, la sicurezza e la professionalità. La PowerCup e la nuova SuperCup promettono di far correre tutti coloro per i quali l'allenamento in pista non è sufficiente.
Per chiunque abbia un certo amore per la guida in pista, gli angoli di piega, la velocità in curva e l'accelerazione sono probabilmente alcune delle sensazioni più belle in assoluto. Questi momenti sono superati solo dalla sensazione imbattibile di una gara e dall'ambizione di vincere un campionato.
L'azione è garantita: nelle sessioni di allenamento e nelle gare, 100cc, 600cc e altre moto possono competere con piloti di pari livello in un ambiente di gara il più sicuro possibile.
Grazie ai nuovi formati Cup di Speer Racing 2023, l'esperienza di una vera e propria stagione di campionato è ora a portata di mano - e non solo per i classici piloti di 1000cc e 600cc, ma anche per gli appassionati di moto da corsa un po' meno comuni ma estremamente emozionanti.
Azioni di gara per piloti amatoriali a livello professionale: questo è possibile allo Speer Racing in diverse categorie di moto.
La versione GP del campionato hobbistico
Per intraprendere una carriera professionale nelle gare di Gran Premio, è necessario entrare in questo sport in giovane età. Ma anche se non si aspira a una carriera da professionisti del motorsport, i circuiti di alta classe dei Gran Premi sono e rimangono un fascino a sé stante, ed è proprio a questo fascino che Speer Racing non può resistere. Ecco perché tutte le gare si svolgono su circuiti che fanno parte del calendario della MotoGP o che ospitano anche il campionato mondiale Superbike, con una sola eccezione.
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- La Speer Racing European SuperCup e la PowerCup si disputano su circuiti prestigiosi, la maggior parte dei quali ospita anche gare di Gran Premio.
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- La sicurezza prima di tutto: durante le sessioni di allenamento e di qualificazione, i piloti vengono controllati per verificare la sicurezza dell'equipaggiamento quando entrano in pista.
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- Si attribuisce grande importanza a una buona organizzazione, alla sicurezza e a un cronometraggio affidabile nei formati di coppa e nelle sessioni di allenamento.
La classe in più: valutazioni per Krämer GP2-R, RC8C e "Next Generation"
Con la gara della SuperCup a Cremona (I), Speer Racing organizza l'unico circuito della Coppa che non ospita una gara del campionato del mondo. Perché? "Non solo vogliamo portare avanti i formati classici e molto popolari della Coppa, ma anche dare una casa alle categorie più esotiche", spiega Wolfgang Finsler, che in qualità di proprietario di Speer Racing è il principale responsabile del nuovo programma.
Il termine "esotico" si riferisce a moto costruite per le corse, ma che non rientrano nella classica griglia 1000cc/600cc in termini di specifiche tecniche: La Krämer GP2-R, la KTM RC8C e le moto bicilindriche (Aprilia RS660 o Yamaha R7) o la Triumph Street Triple, simile alla Moto2. Speer Racing fornirà una classe di classificazione separata per queste moto nella SuperCup europea, a condizione che ci sia una domanda sufficiente.
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- European SuperCup: con soli 140 kg e 130 CV, la Krämer GP2-R è molto apprezzata ...
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- ... e compete con la simile KTM RC8C nella sua stessa categoria.
Speer Racing PowerCup
Date (gare)
Barcellona - Riscaldamento (1): 07 - 09 aprile 2023
Misano (2 + 3): 27 - 29 giugno 2023
Mugello (4 + 5): 30 giugno - 02 luglio 2023
La maggior parte (6 + 7): 08 - 10 settembre 2023
Aragona (8 + 9): 01 - 03 ottobre 2023
Barcellona - Finale (10): 27-29 ottobre 2023
Classificazione: Moto1000
4 cilindri: oltre 650 cc
3 cilindri: oltre 675 cc
2 cilindri: oltre 890 cc
Giavellotto Corsa Supercoppa Europea (ESC)
Date (gare)
Barcellona - Riscaldamento (1): 07 - 09 aprile 2023
Cremona (2 + 3): 12 - 14 maggio 2023
Misano (4 + 5): 27 - 29 giugno 2023
Mugello (6 + 7): 30 giugno - 02 luglio 2023
La maggior parte (8 + 9): 08 - 10 settembre 2023
Barcellona - Finale (10): 27-29 ottobre 2023
Classe ESC Moto600
4 cilindri: oltre 500 ccm, max. 650 ccm
3 cilindri: oltre 600 ccm, max. 675 ccm
2 cilindri: oltre 600 ccm, max. 890 ccm
Classe ESC Krämer / RC8C
Krämer GP2-R
Krämer GP2-RR
Krämer HKR EVO2-S
KTM RC8C
Classe ESC Moto600
4 cilindri: max. 750 cc
3 cilindri: max. 1000 ccm
2 cilindri: max. 1000 ccm
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- L'azione è garantita: potete competere con persone che la pensano come voi in sessioni di allenamento e gare.
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- Dal 2023, le classi 1000cc e 600cc, ma anche la classe separata Krämer/RC8C ...
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- ... hanno corso per i trofei nell'ambiente più sicuro possibile.
Immagini: Benny Kätzmer/Speer Racing
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