La Suzuki Katana è stata ampiamente rivista per il 2022. Le nuove caratteristiche includono il ride-by-wire, le modalità di guida, il controllo di trazione e un'erogazione di potenza più lineare.

Suzuki ha il leggendario Katana ampiamente rivisto per il 2022. Non ci sono solo nuovi colori, ma soprattutto alcune modifiche al motore. La versione Euro 5 del motore a quattro cilindri in linea eroga ora 152 CV a 11.000 giri/min e 106 Nm di coppia a 9.250 giri/min (in precedenza 150 CV a 10.000 giri/min e 108 Nm a 9.500 giri/min).

La curva di coppia è stata appiattita, garantendo un'erogazione di potenza più lineare e prevedibile. Per rispettare la normativa Euro5 senza perdere potenza, sono stati modificati lo scarico, il corpo farfallato, l'airbox, gli alberi a camme e, naturalmente, la mappatura.

Anche il display LC è stato ridisegnato.

Nuovo è anche il ride-by-wire, che consente tre modalità di guida. È presente anche un sistema di controllo della trazione che può essere regolato in cinque fasi e disattivato, oltre a un quickshifter bidirezionale per scalare e scalare le marce senza l'uso della frizione. È presente anche una frizione antisaltellamento assistita.

I prezzi e la disponibilità per la Svizzera non sono ancora noti.