In viaggio attraverso la Pomerania polacca. L'ultima era glaciale ha spianato la terra. Ma perfettamente pianeggiante deve essere per forza noioso? Il nord-ovest della Polonia offre una grande varietà, soprattutto per quanto riguarda gli sport acquatici e l'enduro.

Stiamo percorrendo questo sentiero sabbioso da un'eternità. Rainer ci sta guidando verso est da un bel po' di tempo, a giudicare dalla posizione del sole. Ma non si vedono persone in lungo e in largo, solo qualche svolta occasionale, ma ancora meno spesso la grande Enduro svolta davanti a me. Poi una cascina sparsa quando raggiungiamo il limite del bosco, e infine attraversiamo una strada asfaltata. 

"Queste sono ancora tutte strade ufficiali"...

... sorride la nostra guida turistica e ci indica i cartelli in mezzo alla foresta. Ma poi le cose si fanno un po' più difficili: dietro un'area protetta, inizia improvvisamente una vera e propria "diga di poggio", parzialmente ricoperta di vegetazione. Qui bisogna mantenere l'equilibrio e lo slancio sui rami spessi come l'avambraccio senza andare troppo veloci. Non è un problema, come si scoprirà in seguito, ma un bel cambio di ritmo che culmina in un avventuroso ponte di legno su un ampio fosso. 

Fuoristrada senza montagne? 

Può essere divertente? La risposta è positiva dopo appena mezza giornata di guida. Il piacere di andare in bicicletta in Polonia inizia con le autostrade con i loro ciottoli, per lo più estremamente sconnessi, continua con le grandi piste sabbiose e i single trail, e persino gli attraversamenti d'acqua attendono nel profondo della foresta. Proprio come in questo momento: il guado accanto al ponte è ovviamente utilizzato costantemente. Non c'è da stupirsi, perché dopo aver esplorato il ponte a piedi, ci rendiamo conto che alla fine manca un buon metro di carreggiata. 

 

Una volta che la guida turistica si è convinta delle nostre capacità di guida, continua a tirare fuori altri percorsi dalla sua borsa dei trucchi: Un attimo prima la pista era coperta di polvere, un attimo dopo stavamo attraversando il letto di un torrente. Il sentiero vero e proprio è sassoso e solido sotto, ma anche scivoloso sopra, il che richiede un po' di sensibilità sulla mano dell'acceleratore. Poco dopo, si viaggia su un terreno forestale compatto, lungo i sentieri dove i grandi camion del legname hanno lasciato solchi profondi fino al ginocchio. Quando piove, deve essere pieno d'acqua ed estremamente scivoloso. 

Direttamente sulla riva del lago... 

... facciamo la prima pausa perché il silenziatore della Beta Alp si è staccato. Tuttavia, non ci fermiamo solo per una sosta forzata, ma anche per un'ampia pausa in baie idilliache, in uno dei numerosi laghi o nei bivacchi permanenti, dove non solo è consentito accendere un fuoco, ma dove si può addirittura passare la notte: Aree di sosta ufficiali, utilizzate soprattutto dai canoisti durante i loro tour. 

 

Poco tempo dopo, l'EXC di Peter sta già consumando la riserva del serbatoio quando fortunatamente raggiungiamo la prossima città più grande con un distributore di benzina. Un po' di pianificazione del percorso ha perfettamente senso, perché in questa parte della Polonia i distributori di benzina sono pochi e lontani tra loro nelle campagne, mentre da noi sono presenti a ogni angolo. Ci siamo imbattuti di nuovo nei cespugli, scusate... qui la zona è estremamente boscosa e i terreni agricoli fertili sono pochissimi. Per questo motivo qui non solo il comune pilota di enduro è indisturbato, ma anche la selvaggina. Nelle foreste, ricche di funghi e mirtilli, i cervi e i daini si sentono a casa come le gru e le cicogne nei prati e nelle radure.

 

In particolare, i numerosi nidi di cicogna nei villaggi sono un punto di riferimento della regione. Che esperienza di guida. E alla fine della nostra prima avventura enduro, ci divertiamo e portiamo la nostra birra post-lavoro nella rustica vasca idromassaggio della locanda che è il nostro quartier generale per rilassarci prima di concederci qualche delizia culinaria più tardi. 

Il Cammino di Santiago dovrebbe essere...

... sì, percorrendolo, dovrebbe trovarsi da qualche parte in Spagna. Ma durante le nostre escursioni in fuoristrada del giorno successivo, incrociamo ripetutamente questa via di pellegrinaggio, contrassegnata dal caratteristico simbolo della conchiglia. Un Cammino di Santiago in Pomerania? Sì, esiste. È stato inaugurato completamente nel novembre 2013, dopo che alcuni tratti erano già stati completati. Non faremo ancora il pellegrinaggio dalla Lituania a Görlitz, e di certo non con le moto da enduro, ma siamo felici di lasciare che la vastità del paesaggio ispiri la nostra voglia di vagabondaggio, perché le foreste sono sempre meno e i campi sempre di più.

 

Ora il termine "terra piatta" assume un significato completamente nuovo: il tempo sembra essersi fermato, anche se non ha risparmiato né gli edifici pubblici dell'epoca imperiale tedesca - come chiese, uffici postali e municipi - né le nuove costruzioni del dopoguerra. Stranamente, gli edifici in mattoni che hanno più di 100 anni fanno di solito una migliore impressione, almeno dall'esterno, rispetto a quelli molto più giovani. 

Contatto con la popolazione... 

... è un po' difficile, tra l'altro, perché la barriera linguistica è piuttosto alta, ma è compensata dal calore e dalla cordialità. Poche persone qui nel Paese parlano inglese e, nonostante la vicinanza alla Germania, la lingua tedesca non è molto diffusa, poiché le famiglie polacche sono state le preferite dai coloni dell'ex territorio tedesco dopo la guerra. 

Il ciclo successivo ci porta... 

... verso nord: Il motto del tour odierno è "escursionismo enduro coltivato" e non è assolutamente adatto come allenamento per piloti enduro semi-professionisti. Tuttavia, la percentuale di strade asfaltate è limitata a piccole strade secondarie di poche centinaia di metri fino alla successiva pista sterrata. Qui non è necessaria un'enduro sportiva, ma l'intera giornata di fuoristrada in sella richiede il suo tributo fisico alla sera. Anche se in sella non è la parola giusta, visto che si viaggia in questa vastità su terreni non asfaltati e quindi in piedi. 

 

Sulla costa ci aspetta una distesa completamente diversa, ovvero la vista sul mare e, soprattutto, all'ora di pranzo, qualcosa di tangibile: uno snack bar con deliziosi piatti di pesce. Una sosta obbligata, visti i pescherecci che hanno appena consegnato il loro pescato. Il mare qui è sempre stato un collegamento con il grande mondo, un fornitore di pesce per l'economia e, in passato, una meta di vacanza alla moda per chi poteva permetterselo. Oggi è spesso una meta di vacanza per chi non può permettersi altro. 

 

Alcune delle città portuali sono ben sviluppate per il turismo secondo gli standard occidentali, mentre altre emanano ancora il fascino delle città satelliti del socialismo realmente esistente e altre ancora attraggono i visitatori con i loro fondali antichi. I contrasti sono quindi garantiti, e siamo anche molto soddisfatti dei prezzi favorevoli. E poiché le lunghe spiagge del Baltico sono ancora vuote all'inizio dell'anno, possiamo anche fare un giro in moto lungo il mare. 

Alla fine del tour in Polonia... 

... poi ci dirigiamo a sud verso la centrale di pompaggio di Zydów, con un dislivello di 80 metri. Il terreno collinare di questa regione ci offre ora un notevole saliscendi con le moto da enduro. Tuttavia, il tratto direttamente sulla riva del lago Niedersee, che si intreccia con questo, si rivela una pessima idea: a causa del basso livello dell'acqua, la riva è estremamente fangosa e apparentemente priva di sostegno: basta non mollare il gas, non perdere lo slancio, ma proseguire fino a quando la riva permette di evitare i tratti di prato più alti. 

 

Riusciamo comunque a inzuppare noi stessi e le moto. Tuttavia, siamo poi ricompensati da una miriade di piccoli sentieri e piste in mezzo alla foresta. E c'è un'ultima chicca quando ci troviamo improvvisamente di fronte a un'enorme duna più a sud, nel bel mezzo della campagna. Il territorio pianeggiante della Polonia nord-occidentale è tutt'altro che noioso per i piloti di enduro!