No, un partito di motociclisti non si presenta alle elezioni. Quindi come votate se le questioni relative a moto, auto e trasporti sono importanti per voi?

Domenica prossima, 20 ottobre 2019, la Svizzera eleggerà il nuovo Parlamento per i prossimi quattro anni. Per chi non è un fedele sostenitore di un partito, spesso è difficile distinguere tra tutte le teste di serie e i cartelloni pubblicitari. Per gli osservatori più occasionali della politica svizzera, il fatto che le teste note della televisione di solito non siano eleggibili rende le cose ancora più difficili: Anche se l'evento è chiamato elezioni federali, il collegio elettorale è il cantone. Un ginevrino non può votare per la signora Blocher, tanto per fare un esempio.

Focus tematico

Al momento di prendere una decisione, potrebbe essere utile concentrarsi su alcune o anche solo su una questione importante per voi. E votare per il partito che meglio copre questo tema. E chi, di grazia, difende gli interessi di noi motociclisti? Un partito di motociclisti non è sulla scheda elettorale, sarebbe un po' sciocco, e il partito delle auto, che è vicino alla questione, è da tempo svanito nell'insignificanza.

Chiediamo al professore di politica

Chiediamo quindi al politologo se possiamo trovare una buona risposta al nostro problema. Il professore di politica Marc Bühlmann ritiene plausibile cercare il partito giusto per una questione che ci sta a cuore. Per una questione, probabilmente si troverà un gruppo con una grande sovrapposizione tra la propria opinione e quella del partito. Il direttore di Année Politique Suisse dell'Istituto di Scienze Politiche dell'Università di Berna sottolinea, tuttavia, che non si troverà mai una sovrapposizione del 100% nel sistema rappresentativo nel suo complesso. Ciò significa, ad esempio, che c'è un ampio accordo con un partito sulle questioni relative ai trasporti, ma priorità diverse in materia di immigrazione, agricoltura o politica sanitaria. Lo sappiamo, vero?

Professore di politica Marc Bühlmann.

Per le preoccupazioni dei motociclisti?

Ma, nello specifico, chi sta difendendo le preoccupazioni dei motociclisti? Richieste specifiche come le protezioni antincastro sotto le barriere o i parcheggi supplementari per le moto non si troveranno probabilmente in nessun programma di partito, e certamente non il desiderio di ridurre i controlli di velocità. Tuttavia... il programma dell'SVP include un riferimento al "terrore delle tasse", la richiesta "di correggere gli eccessi delle norme di Via sicura e di porre fine alla criminalizzazione degli utenti della strada" e il rifiuto di "tasse per i tunnel, prezzi della mobilità, tasse sulla CO2 del carburante, bollo elettronico e aumento del prezzo del bollo". Questo sembra piuttosto interessante per molti motociclisti, la maggior parte dei quali sono anche automobilisti. Ma cosa fare se non si apprezzano altri aspetti di un partito o del suo programma?

L'auto è più un problema di destra

Il professore di politica, ovviamente, non farà alcuna raccomandazione di voto. Ma Marc Bühlmann osserva che la questione delle auto (di solito comprese le moto) è più probabile che si collochi a destra dello spettro politico. Sebbene non lo ritenga obbligatorio, lo considera ovvio. Il trasporto privato è più in linea con le idee liberali, mentre il trasporto pubblico e la visione di "condividere invece di possedere" sono più vicini agli ideali di sinistra. Un modo per fornire consigli specifici per ogni argomento sarebbe quello di ottenere raccomandazioni dalle associazioni di riferimento. Queste non raccomandano un partito, ma piuttosto l'elezione di individui. Ad esempio, la pubblicazione Auto-Schweiz, l'associazione degli importatori di automobiliNel 2011 è stata pubblicata una lista di 227 candidati al Consiglio nazionale e al Consiglio degli Stati. Vi figurava molta SVP, un po' di FDP e BDP. A livello interno, tali liste sono solitamente controverse e il loro impatto è difficile da dimostrare. Nel 2019, l'unica cosa che abbiamo dal mondo delle auto e delle moto è una (breve) lista di raccomandazioni elettorali da parte della Associazione di categoria dell'automobile noto. L'elenco comprende anche politici della SVP, membri dei Liberi Democratici e tre rappresentanti del CVP.

Aiuto per la lista elettorale personale

Un elenco personalizzato, d'altra parte, può essere www.smartvote.ch creare. Per farlo, è necessario investire un po' di tempo per compilare un questionario online con le questioni politiche più importanti. Il calcolatore Smartvote confronta poi queste risposte con quelle dei politici presenti in archivio (si dice che l'85% abbia partecipato) e può così suggerire i rappresentanti che meglio corrispondono alle proprie opinioni. In definitiva, l'agonia della scelta dei politici è simile a quella del loro lavoro successivo. È la ricerca del miglior compromesso possibile. Parafrasando Churchill: "Il sistema della democrazia non è perfetto, ma nessuno ne ha ancora inventato uno migliore".

I maggiori partiti svizzeri e i loro programmi politici in breve

BDP - In parole povere, i Democratici Civici sono la "SVP light", collocata nello spettro borghese, ma con uno spostamento verso il centro. Il BDP è favorevole a una politica dei trasporti che promuova in egual misura la strada e la ferrovia, l'automobile, il treno e l'autobus.

CVP - La Democrazia Cristiana si definisce il "vero partito del popolo". Sostiene la transizione energetica e chiede una "politica climatica sostenibile con cervello". Chiede che "si tenga conto delle regioni periferiche e montane quando si aumentano i prezzi dei carburanti".

FDP - Nell'anno delle elezioni, i Liberi Democratici, spinti dalla Presidente Petra Gössi, hanno compiuto una chiara svolta (almeno verbale) in direzione del "verde". Tende a opporsi a restrizioni e divieti e a favorire gli incentivi e il progresso tecnico.

BPL - I Verdi liberali hanno adottato un programma di partito per la prima volta solo nell'ottobre 2018. La protezione del clima è al centro dell'attenzione, ma la compatibilità economica delle misure è più importante che per i Verdi, ad esempio. Favorevoli a una "riforma fiscale ecologica".

Verdi - Vogliono ridurre il traffico stradale nella lotta alle emissioni di gas serra. I Verdi danno la priorità ai trasporti pubblici, alle biciclette e agli spostamenti a piedi. Di conseguenza, si oppongono a qualsiasi espansione della capacità stradale.

SP - Il programma del partito risale al 2010 e in un documento di posizione attuale i socialdemocratici chiedono di "rimediare al punto cieco dei trasporti". È necessario un cambiamento fondamentale nel settore della mobilità. Ad esempio, al più tardi a partire dal 2040, i motori a combustione dovrebbero essere autorizzati solo in casi eccezionali.

VICEPRESIDENTE - Il Partito Popolare non vuole promuovere sistemi di propulsione alternativi e si oppone al divieto dei motori a combustione. Si oppone alle multe stradali che si basano più sul potenziale di guadagno che sulla sicurezza stradale. È stato l'unico partito (oltre al GLP e al GP, ma per altri motivi) a opporsi all'aumento della vignetta autostradale a 100 franchi.

Testo: Daniel Riesen

Ed eccone un altro per le elezioni del 2019 Panoramica del partito