Soprattutto quando si viaggia all'estero, spesso ci si deve orientare nelle stazioni di servizio: Qual è la benzina desiderata? Perché la nostra "Unleaded 95" o "Unleaded 98" di solito si chiama in modo diverso all'estero - come "Petrol" o "Super Plus" - o "Super E10″... A volte i diversi erogatori hanno persino lo stesso colore. In un momento di sbadataggine, può capitare di prendere per sbaglio il gasolio... Chi riempie il serbatoio con il carburante sbagliato rischia danni al motore che possono costare migliaia di euro, avvertono gli esperti di Dekra. Secondo l'esperto di motori di Dekra, Günther Schiele, vale sempre quanto segue: "Indipendentemente dal fatto che sia stata messa benzina nel serbatoio al posto del gasolio o gasolio al posto della benzina: è meglio non accendere nemmeno il quadro". In nessun caso si deve avviare il veicolo o spegnere immediatamente il motore.Veleno per pompe e ugelliUn errato rifornimento può danneggiare le pompe del carburante, gli ugelli di iniezione, i filtri del carburante e persino il motore stesso. Il veicolo deve quindi essere portato in officina in ogni caso, e bisogna fare una distinzione: Il veicolo è stato rifornito solo senza avviare il motore? È stato avviato il motore e il veicolo è stato guidato? Il veicolo è stato guidato e poi si è guastato? Le conseguenze e i costi sono diversi: I produttori hanno regolato come procedere in ciascuno di questi scenari: in un caso, può essere sufficiente svuotare il serbatoio e lavare l'impianto di alimentazione; in un altro, può essere necessario sostituire il serbatoio, i tubi, la pompa ad alta pressione e gli iniettori. "L'aggiunta di un po' di benzina al gasolio in inverno, come miglioratore di flusso, appartiene al passato. Non è consigliabile con i moderni veicoli diesel, poiché anche piccole quantità di benzina nel diesel possono causare danni. Tra l'altro, i produttori di carburante aggiungono additivi al gasolio nei mesi invernali, in conformità alla norma DIN EN 590, per contrastare il rischio di "intasamento".Anche se il rifornimento di E10 è stato effettuato per erroreAnche se la benzina E10 viene accidentalmente rifornita in un veicolo non adatto, è necessario seguire la procedura prescritta dal produttore. Anche in questo caso si possono verificare danni di vario tipo, ad esempio ai filtri del carburante, alle guarnizioni e alle tubature; inoltre, se il veicolo viene rifornito di benzina con un numero di ottani troppo basso, si applicano le norme della casa automobilistica. Quando si utilizzano le taniche di riserva, è consigliabile etichettare chiaramente il carburante che contengono. È inoltre opportuno assicurarsi che i colli di riempimento della tanica e del veicolo coincidano.Non è una raritàMettere il carburante sbagliato nel serbatoio non è raro. Solo l'ADAC viene chiamata in causa circa 5000 volte all'anno in Germania a causa di un errato rifornimento di carburante. Il numero totale è probabilmente molte volte superiore. "Per ridurre il rischio di rifornimento errato, Dekra raccomanda un'etichettatura chiara e facilmente riconoscibile sulle pompe, nonché nomi di carburante chiari e preferibilmente standardizzati". L'organizzazione di test ed esperti vorrebbe che i produttori di veicoli etichettassero chiaramente il carburante da rifornire nell'area del bocchettone di rifornimento. Inoltre, tutti i veicoli, e non solo alcuni, dovrebbero essere dotati di una protezione contro gli errori di rifornimento.