La apertura de la categoría de 125cc a los jóvenes de 16 años a partir del 1 de enero de 2021 ha provocado un boom de ventas de una magnitud sólo esperada por los mayores optimistas. A finales de agosto se habían matriculado unas 7.000 motos de 125cc con una potencia máxima de 15 CV, más que nunca.

En Italia, Francia, Alemania y otros países de la UE, los chicos y chicas de 16 años pueden subirse desde hace años a scooters y motos de 125 cc con una potencia máxima de 11 kW (15 CV). La gama de modelos que ofrecen los fabricantes, que inundan el amplio y lucrativo mercado de los recién llegados con productos de alta calidad, es correspondientemente versátil, moderna y atractiva. Por término medio, la categoría de 125 cc (sólo motocicletas, excluidos los scooters) representa desde hace años entre el 10% y el 15% del mercado total de motocicletas en estos países.

125cc: Se acabaron los alhelíes

En Suiza es diferente. Al menos hasta ahora. La categoría de motos de 125 cc -sólo accesible a partir de los 18 años y hasta finales de 2020- ha sido un alhelí durante años. Los recién llegados de 18 años, comprensiblemente, se dirigían directamente a la categoría de 35 kW (48 CV). Los jóvenes de 16 años tenían que luchar con las anticuadas, ruidosas, débiles de pecho y, en consecuencia, difíciles de pilotar "open" de 50.

Desde el 1 de enero de 2021, esto ha cambiado por fin y Suiza ha adoptado la normativa de la UE.

¿Alrededor de 8000 unidades para finales de año?

El efecto de esta medida fue -y sigue siendo- enorme. Mientras que en años anteriores se vendía una media de poco más de mil motos de 125cc, en los ocho primeros meses del año en curso esta cifra ya se ha elevado a cerca de 7000 (a finales de agosto: 6997 unidades). Aunque la temporada de motocicletas está a punto de terminar, es probable que se supere ampliamente la barrera de las 8.000 unidades de aquí a finales de año. Según los expertos, es probable que esta cifra se estabilice entre 3000 y 4000 nuevas matriculaciones por temporada en los próximos años, lo que significaría que se alcanzaría la media europea de 10 a 15% del mercado total de motocicletas.

Mercado global: ¿nuevo récord histórico?

Por supuesto, el auge de las 125cc también ha impulsado el mercado global (motos y scooters). A finales de agosto ya se superó la barrera de las 30.000 motocicletas, y pronto se alcanzarán las 15.000 scooters (en este caso, unos 10.000 scooters pertenecen a la categoría de 125cc). Con toda probabilidad, el mercado global superará la barrera de las 50.000 matriculaciones a finales de año, lo que supondrá un nuevo récord histórico de matriculaciones.

Los 10 primeros de la categoría 125cc (enero-agosto 2021):

1ª Yamaha MT-125, 838 unidades

2ª Yamaha YZF-R 125, 578 unidades

3ª Zontes Tiger 125, 561 piezas

4ª KTM Duke 125, 485 unidades

5. Malaguti XSM 125, 292 piezas