Movilidad eléctrica: ¿un desastre ecológico?
La movilidad eléctrica se considera "libre de emisiones". Pero no se tiene en cuenta el enorme daño ecológico que causa la producción de baterías. Los vehículos con grandes baterías contaminan el medio ambiente aún más que nuestros vehículos actuales.
"En vista del daño que la producción de pilas causa a la naturaleza, a la fauna y también a las personas de las zonas mineras, es presuntuoso creer que podemos salvar el clima con la movilidad a pilas y hay que preguntarse por qué los políticos siguen tan detrás y por qué no paran de vitorear que "todos tenemos que ir de eléctricos".
Cita, Prof. Harald Lesch, astrofísico, filósofo naturalista, periodista científico y presentador de televisión.
Un desastre ecológico
Para producir vehículos eléctricos se destruye el doble de medio ambiente, que para los vehículos con motor de combustión. Mientras que estos últimos utilizan principalmente acero, cuya extracción causa comparativamente pocos daños medioambientales, la extracción de las numerosas materias primas de las baterías provoca enormes daños ecológicos en todo el mundo. No basta con sustituir el depósito de gasolina por una batería. Durante la producción de cada kilovatio hora de capacidad de una batería se liberan entre 150 y 200 kilogramos equivalentes de dióxido de carbono. Convertido a las baterías de un Tesla Model S, esto supone unas 17,5 toneladas de CO2 (esto corresponde a unos 100.000 km de conducción con un motor de combustión con aprox. 6 litros de consumo de combustible cada 100 km). Esto es enorme, incluso si se compara con las emisiones anuales de unas 5 toneladas de CO2 per cápita en Suiza. Además, ¡para fabricar una batería de un coche eléctrico se necesitan hasta 80.000 litros de valiosa agua potable!
No ocurre lo mismo con los residuos electrónicos: En la actualidad, sólo se recicla el 10% de las pilas.
Nada es verdad sin su contrario. Martin Walser, escritor alemán.
Enlace:
Enlace:
La reforestación sería la medida más eficaz contra el cambio climático. Esta es la conclusión de un estudio publicado recientemente en Science por la ETH de Zúrich.
También interesante:
Cobertura de SRF de Swiss Moto 2019: creación de opinión en lugar de información (comentario)
La mentira de los gases de escape - o: las velas de Adviento son peores
ES 
DE 
FR 
IT