El calendario del campeonato de motocross para las categorías Inter ya se ha reducido hasta el final. El inicio de la temporada está previsto actualmente para el 13 de septiembre en Möggers (A), que es también el final de la temporada. Esto plantea dudas.

A excepción del final de temporada, todos los organizadores del Campeonato Interclases de Motocross ya han tenido que tirar la toalla. Debido a las normas de distanciamiento por coronavirus y a la limitación de los eventos a 1.000 personas, sencillamente no sería posible celebrarlos hasta finales de agosto. Sin embargo, los organizadores de las carreras individuales del campeonato financian en gran medida sus eventos a través de los espectadores. Si se anulan las entradas y los ingresos procedentes de los avituallamientos, no es económicamente viable celebrar los eventos en las pistas habilitadas específicamente para las carreras.

¿Cómo se supone que funciona?

Claude Clément, Presidente de FMS Sport: "Si hay 200 corredores, hay al menos una persona de apoyo, luego los comisarios, luego gente del organizador, de la asociación, etcétera. Eso suma rápidamente 700 personas sin familiares. Entonces se podría dejar entrar a 300 espectadores como máximo, pero ¿cómo se controla eso? Si alguien viene de lejos, hay que decirle que tiene que quedarse fuera y que, como en un centro comercial, sólo puede entrar cuando alguien se va. Eso no es posible".

Möggers (A), cerca del lago Constanza, es la única prueba que queda en el calendario Inter.

Para el organizador de la pista permanente de Möggers (A), la última prueba que queda de la Inter-SM, el coste de organizar el evento es significativamente menor. Para él, una ronda del campeonato de motocross seguiría siendo interesante incluso sin los ingresos de los espectadores. Clement: "La fecha de Möggers ya está fijada, pero aún no sabemos si la frontera estará abierta en septiembre. Tampoco está claro aún si habrá un campeón suizo en caso de que el campeonato sólo comprenda una prueba. Tendremos que discutir esto y mucho más en la próxima reunión de la junta directiva".

Dificultades para los importadores

Chris Attiger, responsable de la importación de KTM, Husqvarna y GasGas en Suiza, espera un campeonato corto: "Naturalmente, la FMS quiere seguir adelante con el campeonato para no tener que devolver los ingresos de las licencias. Pero será difícil para nosotros con una sola carrera, ya que las primas del campeonato seguirían siendo pagaderas. De todas formas, en este momento hay muchas cosas inciertas. En cuanto a nuestros modelos de carretera, soy optimista y creo que podremos alcanzar nuestros objetivos. Pero la historia es diferente para los modelos todoterreno. Si no hay ningún lugar donde montar, esto tendrá, por supuesto, un impacto en las ventas, ya que las motos son todas nuevas y no se sustituirán para la próxima temporada. Las motos de competición de nuestros pilotos de enduro, por ejemplo, todavía tienen cero kilómetros, si los pilotos han hecho lo que he dicho. No necesitan motos nuevas para 2021, pero actualmente tengo que pedirlas a fábrica...".