¿Conducir como un cerdo? Una carta al director desde Alemania sobre el ruido y los temerarios motoristas suizos en la Selva Negra y un artículo sobre los motoristas que parecen estar solos en el mundo.

El 24.07.20 pasó por mi mesa una carta al director en la que se decía que un "escritorzuelo suizo" quería romperme los dedos. Este ejemplo no es el único que demuestra lo erróneo y polarizante que es ya el debate sobre las prohibiciones de ruido y conducción ecológica, incluso entre nosotros, los motoristas.

Carta al director: "A algunos garabateros simplemente habría que romperles los dedos".

He aquí la carta íntegra de Klaus Schmidt al editor:

"Prohibición de circular en moto: ¿ha perdido Alemania la cabeza? ... escribe precisamente un suizo. A algunos escritores habría que romperles los dedos.

 

En Suiza, los motoristas ya no pueden hacer prácticamente nada sin arriesgar su carné de conducir y un profundo agujero en su cartera, razón por la cual estos imbéciles completamente motorizados vienen a la Selva Negra y encuentran divertido que la gente critique su comportamiento temerario.

 

No obedecen los límites de velocidad ni la petición de conducir en silencio porque pasan por delante de un balneario. No, como hemos visto recientemente en Todtmoos, utilizan sus teléfonos móviles para comprobar si la carretera está despejada y luego estos A**** con sus elegantes trajes de carreras suben la montaña en columnas, haciendo que hasta el motorista más acérrimo los odie. Cuando llegamos a la cima y les preguntamos si aún estaban cuerdos, el primero nos dijo con una amplia sonrisa que no tenía miedo a la muerte ni a las multas de aparcamiento .... y que, de todas formas, pagaría la broma con su pequeña caja. Y no se trata de un caso aislado, sino que este comportamiento ha sido cada vez peor y más audaz en los últimos 40 años. Y casi siempre, cuando uno se pregunta por este comportamiento y mira la matrícula, se trata de un suizo y a menudo también de un francés.

 

Ahora preguntaré sin rodeos quién de los presentes ha perdido la cabeza y cree que se le permite hablar tan irrespetuosamente de un problema cada vez mayor. Estos imbéciles con sus motos de carreras deberían ser devueltos a la frontera para que no distorsionen aún más la imagen real. Ya tenemos suficientes problemas con los idiotas de nuestras propias filas. Por extraño que parezca, la mayoría de ellos no se presentan en el circuito porque se arriesgan a pasar vergüenza.

 

No es el motociclista como tal, sino el idiota que se cree piloto y que es precisamente quien inevitablemente estropeará la afición en algún momento y la hará imposible. Alemania no ha perdido la cabeza, busca soluciones que seguramente serán diferentes a las del Tirol. Así que primero enciende tu cerebro antes de soltar semejantes tonterías".

 

Hasta aquí la carta al director de Klaus Schmidt, que invita a la reflexión. Es una lástima que el resuelto caballero no se haya dado cuenta de que la persona que escribe a la que quiere romperle los dedos es también ha publicado este (de hecho, no estoy totalmente en desacuerdo con mi valoración de la situación):

 

"También es cierto que hay motoristas temerarios... no sólo los que sacan el dB killer del escape en la Selva Negra justo por encima del límite. También son molestos esos colegas que atraviesan ciudades enteras en 1ª velocidad a altas revoluciones y luego aceleran al final de la ciudad. Deberíamos tomar medidas contra esos motoristas ignorantes, porque de lo contrario habrá cada vez más cierres selectivos de carreteras sólo para motoristas."

Calle o Internet: ¿Modos? Ni hablar.

El hecho es que sigue habiendo gente a la que le gustan las motos extremadamente ruidosas. Estos imprudentes penalizan a TODOS los motoristas. Lo que nos lleva a las manifestaciones de motoristas anunciadas para los días 1 y 8 de agosto contra las expropiaciones y las sanciones colectivas a los motoristas.

 

También aquí hay quien divide la escena: gente que no ha captado y entendido realmente las implicaciones de los pros y los contras de participar en una manifestación motera ahora en agosto; gente que no comprende que, aunque a veces tengamos opiniones diferentes, todos tiramos en la misma dirección y queremos evitar juntos una catástrofe mayor.

No se entiende nada: Ese tono es profundamente antidemocrático y deja mucho que desear, por no decir nada:

Todos luchan por la misma causa y cada bando tiene argumentos válidos

Sí, es cierto: La asociación suiza de la industria motociclista "motosuisse" está en contra de las manifestaciones de motos en estos momentos. Lo mismo ocurre con las asociaciones SAM e IG-Motorrad, así como con el Consejero Nacional Wobmann - por cierto, uno de los pocos políticos que apoya públicamente nuestros intereses.

 

¿Lo has pensado alguna vez?  Sin embargo, las asociaciones están tan poco dispuestas a aceptar las prohibiciones de circulación como, por ejemplo, fighterfriends y su presidente Bernd Hanisch con su iniciativa para la manifestación en el Gotardo o la del ciclista de la vuelta al mundo Urs Pedraita alias Grisu Grizzly:

 

Demostraciones: ¡Dos fechas fijas!

 

Todos tiramos en la misma dirección

Sí, hay diferencias, algunos quieren enviar una señal clara de la gente de la moto a los políticos inmediatamente, otros ven la mejor solución en la vía política:

 

"En caso de que surjan demandas de cierre de rutas o nuevas normativas sobre ruido, motosuisse está a favor de la vía democrática y política".

 

Y no sin razón. Estas personas luchan por nuestra causa común exactamente con la misma pasión que, por ejemplo, los amigos de la lucha (que, en cambio, convocan la manifestación). Además de otros argumentos, es posible que estos críticos de las manifestaciones tengan (como el que escribe) la preocupación de que algunos ignorantes (como los descritos anteriormente en la carta al director) de nuestras propias filas puedan estropear las cosas durante las manifestaciones anunciadas para agosto e incluso poner a la población en nuestra contra.

 

Por lo tanto, participar o no en una manifestación es una decisión que cada cual debe sopesar cuidadosamente. ¡Todos los que participamos en manifestaciones debemos poner a los matones en su sitio inmediatamente!

 

Sólo juntos somos fuertes: TODOS estamos llamados. Desde el Consejo Nacional, pasando por los presidentes y miembros de las asociaciones moteras, hasta el motoclub y cada motorista de a pie.

Nuestras reivindicaciones: ¡Igualdad de derechos para todos! No a la discriminación de los motoristas

No nos oponemos a las medidas que contribuyan a reducir el ruido y a mejorar la calidad de vida de todos. Sin embargo, sólo aceptaremos la reducción del ruido necesaria sin expropiaciones encubiertas en nombre del medio ambiente, es decir, con la protección del tráfico existente*, y rechazamos los cierres de rutas para categorías concretas de vehículos por motivos de ruido.

 

Estamos a favor de un límite superior de dB legal realista y factible para los motores de combustión para TODOS los vehículos y aparatos nuevos matriculados a partir de 2023. El principio de igualdad de trato es nuestra exigencia central e indispensable.

Consejero nacional Wobmann: "Seguiremos el camino que hemos elegido, tiraremos de todos los medios y esperamos que las manifestaciones que ya están teniendo lugar no sean contraproducentes.

Consejero nacional Wobmann: "Prohibiciones de ruido al volante": el proceso político explicado brevemente