Dorna lo ha arreglado
La decisión de Dorna de penalizar tan duramente a Dominique Aegerter tras su maniobra de adelantamiento que hizo que la victoria en la Copa del Mundo fuera para el español caído Jordi Torres ¡desató el debate! Nosotros también reflexionamos y llegamos a la conclusión de que Dorna había devaluado su propia Copa del Mundo.
La alegría de Dominique Aegerter por su sorprendente victoria en la Copa del Mundo de MotoE ha durado poco. Se habla de una victoria robada y de arbitrariedad. El bando de Torres, por su parte, acusa a Aegerter de derribar a Torres porque era la única manera de que aún pudiera ganar el Mundial, y eso no debe tolerarse.
Un thriller de primera clase
Lo que sucedió antes de la controvertida maniobra de adelantamiento fue de suspense: cuando Eric Granado intentó frenar a Domi Aegerter en el carril interior en la última curva de la primera de las dos carreras de final de temporada en Misano (I), el brasileño se estrelló. Aegerter pudo esquivarle, pero perdió impulso. Jordi Torres, que ya había chocado contra la rueda trasera de Aegerter, se benefició y se llevó la victoria en lugar de Aegerter. El infructuoso ataque de Granado hizo que Aegerter perdiera la victoria que le habría dado el liderato de la Copa del Mundo.
Malas perspectivas
Con una desventaja de 8 puntos, Aegerter ya no pudo hacerse con el título en solitario, pues Torres se aseguró la victoria general incluso con el segundo puesto por detrás de Aegerter. Pero Aegerter al menos quería esta victoria, se abrió paso hasta Torres en la carrera 2 y le adelantó inmediatamente. Pero el español contraatacó una y otra vez. Completamente fuera de sí, puso todo su empeño en esta única victoria y pareció olvidarse por completo de la Copa del Mundo. Sin embargo, el Domifighter siguió recuperando el liderato.
Aegerter fue el más rápido en Misano y un luchador increíble.
La situación llega a un punto crítico
Estaba claro que Aegerter volvería a hacerlo en la última vuelta. También estaba claro que tendría que frenar más tarde que Torres, lo que también es capaz de hacer con el corredor eléctrico de más de 250 kg. Sin embargo, Torres le dejó todas las puertas abiertas. Aegerter no necesitó que se lo pidieran dos veces y adelantó a Torres por el carril interior. Se salió de la trazada no sólo a la entrada de la curva, sino también en la misma. Pero Torres se quedó pegado a la rueda trasera de la moto de Aegerter y se estrelló. Llevado por su ego, se había jugado la victoria final.
Domi Aegerter fue expulsado del Parc Fermé y penalizado por el control de carrera tras su victoria en la Carrera 2.
Dorna interviene
¿O, después de todo, Torres no perdió la victoria final? No. Porque la Dorna española juzgó al desventurado español del equipo español del ex campeón del mundo Sito Pons y penalizó duramente a Aegerter por conducción temeraria. Tan duramente que la victoria final en España fue para Torres. Los responsables españoles parecen haber perdido la objetividad y juzgado de forma sesgada.
Pero, ¿hasta qué punto somos objetivos? Estaba claro que Aegerter corría el riesgo de recibir una penalización. Pero la severidad de la sanción es grave: recibir una penalización de 38 segundos en una carrera sprint de 8 vueltas equivale a la descalificación.
Aegerter ya fue despojado una vez de una victoria de Moto2 en Misano. Fue en 2017, cuando ganó el duelo en cabeza contra Tom Lüthi bajo la lluvia, pero posteriormente fue descalificado porque se detectó una sustancia prohibida en el aceite del motor de su Suter durante los entrenamientos (¡!).
Espectáculo emocional
Pero, ¿cuál habría sido el escenario ideal para la maniobra de adelantamiento de Aegerter? Torres se habría quedado en la pista, Aegerter se habría llevado la victoria y Torres habría ganado la Copa del Mundo. Pero Torres no quería conformarse con el segundo puesto. Ambos pusieron en peligro el título de Torres. El español corrió tan duro como el suizo. Así son las carreras y así son las carreras. Eso es lo que hace el espectáculo emocional que tanto nos gusta. De lo contrario, se podrían prohibir los adelantamientos en las curvas y organizar el MotoE como un paseo.
Las carreras de motos a este nivel no son fiestas de cumpleaños para niños. Esto también se aplica a las carreras de MotoE, donde una vez más hemos disfrutado de carreras de primera clase esta temporada. Sin embargo, con esta decisión del jurado, la serie se devalúa a carreras de espectáculo - ¿y quién ofreció el mejor espectáculo?
¡Viva el deporte!
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