Las nuevas BMW R 12 nineT y R 12: roadster clásica para experiencias dinámicas en carreteras rurales y cruiser clásica para disfrutar relajadamente de la moto.

"Con la nueva BMW R 12 nineT como Classic Roadster y la R 12 como Classic Cruiser, continuamos sin fisuras lo iniciado en 2013 con la R nineT. Gracias sobre todo al nuevo concepto de bastidor, hemos logrado un diseño aún más clásico y purista. El motor bóxer refrigerado por aire/aceite con nuevo airbox, que tiene sus raíces en el legendario bóxer deportivo de la HP 2 Sport de 2007, garantiza una propulsión superior. Con sus cuatro válvulas dispuestas radialmente, es uno de los iconos absolutos de los motores BMW", afirma Josef Miritsch, responsable de la serie Boxer Air de BMW Motorrad.

Patrimonio

Con el R nueveT BMW Motorrad presentó en 2013 algo más que una roadster basada en el modelo clásico. Desde el principio, combinó el diseño clásico de las motos y la tecnología moderna con una amplia gama de opciones de personalización. Poco tiempo después, se añadieron atractivos derivados a la R nineT y se creó toda una familia de modelos para el mundo de experiencias BMW Motorrad Heritage.

R 12: "El espíritu de nineT"

BMW subraya: "El principio rector para el desarrollo de la nueva BMW R 12 nineT fue, por tanto, "El espíritu de la nineT" y el objetivo asociado de seguir a la perfección los pasos de la exitosa R nineT y continuar con su aspecto arquetípico, su atemporalidad y sus altas cualidades de personalización."

Como roadster clásica, la nueva R 12 nineT (a partir de 17.900 CHF) está pensada tanto para ofrecer un aspecto elegante en un entorno urbano como para disfrutar de una conducción dinámica en sinuosas carreteras rurales. Bajo el lema "The Spirit of Easy", la nueva BMW R 12 (a partir de 15.500 CHF) está pensada para proporcionar un disfrute fresco y relajado de la moto con el espíritu de una crusier clásica.

Boxer de 95 a 109 CV

Desde hace 100 años, el motor bóxer de dos cilindros y la transmisión de potencia mediante cardan son sinónimos de las motos BMW. Naturalmente, las dos nuevas versiones de la nineT también siguen apostando por esta configuración. Ya conocido en numerosos modelos de BMW Motorrad, el motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una cilindrada de 1.170 cc entrega 80 kW (109 CV) a 7.000 rpm en la R 12 nineT y 70 kW (95 CV) a 6.500 rpm en la R 12.

Chasis completamente nuevo

Como parte del completo rediseño del chasis, los nuevos modelos R 12 también incorporan un nuevo airbox. Ahora está totalmente integrado bajo el asiento. El sistema de escape "Twin Pipe" con dos silenciadores traseros dispuestos uno encima del otro con un contra-cono tiene en cuenta los requisitos tanto de una roadster deportiva de diseño clásico como de una cruiser.

Armazón del puente de tubos de celosía

La pieza central de los nuevos modelos BMW R 12 es el bastidor puente de tubos enrejados de acero, de desarrollo completamente nuevo. Ahora es un diseño de una sola pieza, mientras que el bastidor de la anterior serie R nineT constaba de un bastidor principal delantero y otro trasero. En consecuencia, el nuevo bastidor prescinde de una unión atornillada que antes era necesaria, lo que debería ahorrar peso. Además, esto debería garantizar "una apariencia aún más ordenada y, por tanto, más clásica de los nuevos modelos R 12". También hay un bastidor trasero atornillado al bastidor principal (también de tubo de acero).

Dos nuevos instrumentos redondos

La nueva R 12 nineT está equipada de serie con dos instrumentos redondos analógicos para la velocidad y el régimen del motor, así como con una conexión USB-C en el lado izquierdo y una toma de 12 V para la fuente de alimentación de a bordo en el lado derecho del vehículo. Al igual que antes, los instrumentos redondos satisfacen el deseo del mayor grado posible de libertad en la personalización con comunicación a través del bus LIN y una separación de la unidad de control y visualización. En la nueva R 12, los instrumentos se limitan de serie al velocímetro. Sin embargo, el cuentarrevoluciones puede montarse posteriormente como parte de los accesorios originales BMW Motorrad.

Más cerca del manillar

En la nueva BMW R 12 nineT, el depósito de aluminio con superficies laterales cepilladas y claramente pintadas, el asiento y la joroba forman una línea ascendente y dinámica. El depósito de combustible, 30 mm más corto y también más estrecho en la parte trasera, garantiza una ergonomía notablemente mejorada en comparación con su predecesor. El piloto se acerca más al manillar, se beneficia de un contacto aún mejor con las rodillas y, en general, se sienta más orientado hacia la rueda delantera de la moto.

Tanque tostador y asiento individual

En la nueva BMW R 12, el depósito de acero con la clásica forma de lágrima, inspirado en los denominados "depósitos tostadora" de los modelos BMW /5 de los años 70, acentúa el lenguaje de diseño típico de una cruiser y, en combinación con el asiento individual de serie y la cubierta de la rueda trasera curvada y de posición baja, forma una línea inclinada. La gran rueda delantera de 19 pulgadas y la pequeña rueda trasera de 16 pulgadas encajan armoniosamente. El diseño clásico cruiser también se refleja en la posición de asiento decididamente relajada, con una altura de asiento baja y un manillar ancho.

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