El régimen de acceso directo en moto solo estará disponible en Suiza en 2020. Permite a los mayores de 25 años iniciar directamente su aventura en moto con una moto de gran cilindrada. Pero, ¿qué moto elegir? En este vídeo te presentamos dos de las mejores motos de acceso directo y te damos consejos sobre lo que debes tener en cuenta a la hora de elegir tu primera moto.

Conducir una moto es sinónimo de libertad. Sin embargo, la libertad de empezar tu aventura en moto directamente con la moto de tus sueños no estará disponible en Suiza hasta 2020, fecha a partir de la cual se suspenderá el sistema de acceso directo. Para saber exactamente de qué se trata y qué hay que hacer para beneficiarse de la entrada directa, consulte el vídeo y, con más detalle, el documento este artículo.

En el vídeo, sin embargo, no sólo nos fijamos en la entrada directa, sino que, en colaboración con Suzuki Suiza, Yamaha Suiza y MotoScout24La Suzuki GSX-S 750 Evo y la Yamaha Tracer 700.

Con el acceso directo, los principiantes mayores de 25 años pueden, en teoría, enfrentarse directamente a la conducción de una moto con una máquina de carreras de 200 CV. Sin embargo, a pesar de la posibilidad, se lo desaconsejamos. Conducir una moto es mucho más difícil que conducir un coche, y los riesgos también son mucho mayores. Por ello, te recomendamos una moto de gama media, para que tengas suficiente moto, pero no demasiada.

Suzuki GSX-S 750 Evo

Las dos motos del vídeo también pertenecen a esta categoría media. La Suzuki GSX-S 750 Evo es una versión especial suiza de la GSX-S 750 estándar. Viene con un parabrisas oscuro, un escape Akrapovic, una parte trasera corta y varios elementos decorativos y está disponible a partir de 11.595 francos suizos.

La GSX-S 750 pertenece a la categoría de motos naked de gama media y entrega un máximo de 114 CV de su motor de cuatro cilindros en línea. Esto significa que ciertamente tiene potencial deportivo y proporcionará a su piloto mucha diversión incluso más allá de la etapa de principiante. Con su entrega de potencia lineal y predecible, control de tracción y ABS, también es una buena opción para principiantes. Además, el peso relativamente ligero de 213 kilos y la moderada altura del asiento de 820 milímetros facilitan mucho la iniciación.

Yamaha Tracer 700

Mientras que la Suzuki ya es una moto muy versátil como naked, la Yamaha va un paso más allá. Como interpretación moderna de una tourer deportiva, debería ser tan buena compañera en un paseo después del trabajo como de camino al trabajo o en un viaje de vacaciones por Europa. La Tracer 700 no se siente tan cómoda fuera de la carretera como lo haría una enduro de turismo, pero ofrece un peso significativamente menor y una altura de asiento moderada.

Esta altura del asiento de sólo 840 milímetros en combinación con el diseño estrecho y el peso de menos de 200 kg lista para rodar la convierten en una de las pocas motos de turismo realmente adecuadas para principiantes. Con algo menos de 75 CV del magnífico motor bicilíndrico, que ya conocemos bien de la MT-07, ofrece potencia suficiente para paseos enérgicos, pero no abruma a los principiantes con potencia bruta.

Todo está en la mezcla

Lo que también destaca en estas motos es que la mezcla es crucial para una buena moto de entrada directa. En nuestra opinión, es importante elegir una moto que no sea demasiado exigente, pero que también ofrezca suficientes reservas. De esta forma, podrás aprender sin miedo, pero seguirás divirtiéndote con tu moto durante mucho tiempo. En cuanto a las prestaciones, consideramos que la media de oro se sitúa entre los 60 y los 120 CV.

Por supuesto, la altura y el peso también desempeñan un papel importante. Por supuesto, también depende del ciclista: un hombre de dos metros puede empezar con una bicicleta diferente a la de una persona pequeña y menuda. Es importante que ambos pies estén en el suelo para que la bicicleta pueda mantenerse erguida con seguridad. Que toques el suelo con los talones o sólo con la planta de los pies es secundario, siempre y cuando tengas un apoyo seguro.

El tercer punto es el ABS. No podemos recomendar a ningún conductor novel que empiece sin ABS. Hace maravillas, sobre todo en caso de frenada brusca, algo que puede ocurrir al principio. Así que si quieres comprar una moto antigua de segunda mano, comprueba si ya venía con ABS.